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捷豹路虎5款車型以及發(fā)動機已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)，其中路虎攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行和捷豹E-PACE均基于D8平臺打造。網(wǎng)上車市獲悉，英國捷豹路虎基于D8平臺、新研發(fā)并使用油電混動車型，該平臺共涵蓋4款車型。這一新平臺預計為PTA平臺（Premium Transverse Architecture鋼質(zhì)高級橫向架構(gòu)），未來基于D8平臺打造的小型車將移至PTA平臺，國產(chǎn)車型也將同步更換新平臺并推出混動版車型。

PTA平臺支持傳統(tǒng)動力、48V混動和PHEV插電混動，保證捷豹路虎2020所有新車型提供電氣化選擇。48V混動技術(shù)應用后，整體二氧化碳排放量將降低13%，油門加速響應將提升40%，風阻和風噪將降低10%，行李廂空間將提升10%。而插電混動技術(shù)應用后，整體二氧化碳排放量將降低70%。但該平臺不支持純電動動力，可看做是一個過渡平臺，到2025年，目前D7u、D7a和D8平臺車型將全面轉(zhuǎn)換為縱置MLA平臺，提供MHEV輕度混動、PHEV插電混動和BEV純電動動力。

PTA平臺下首款車型為新一代路虎攬勝極光，預計將于11月份的洛杉磯車展上正式發(fā)布。從曝光的諜照來看，新車依然保持了轎跑式的造型，內(nèi)飾方面借鑒了攬勝星脈的設(shè)計元素，中控臺改為上下雙屏，上部為多媒體控制區(qū)域，下部為空調(diào)控制區(qū)域。此外發(fā)現(xiàn)神行中期改款車型諜照也已經(jīng)曝光，預計也將遷移至PTA平臺，并推出混動和插電混動車型。未來國產(chǎn)新攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行和捷豹E-PACE也將同步遷移至PTA平臺。