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作為梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場，目前中國市場已經(jīng)占據(jù)奔馳品牌30%的份額。今年1-9月份，奔馳以超過50萬輛的銷量領(lǐng)跑國內(nèi)豪華汽車市場，同時(shí)進(jìn)口車銷量也成功登頂。網(wǎng)上車市從北京奔馳內(nèi)部人士獲悉，已經(jīng)完成GLE國產(chǎn)項(xiàng)目可行性分析，正式國產(chǎn)時(shí)間與寶馬X5國產(chǎn)時(shí)間接近。

10月17日，網(wǎng)上車市在與北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁段建軍進(jìn)行了交流，談及擴(kuò)大國產(chǎn)化問題的時(shí)候，段建軍先生提到：“當(dāng)一個(gè)市場的容量不斷擴(kuò)大，包括考慮物流和關(guān)稅的成本之后，有利于客戶拿到更合理的價(jià)格那么一定會考慮國產(chǎn)化。奔馳與北汽集團(tuán)在北京奔馳上開展更多的合作。”

近期，奔馳GLE最大競爭對手的寶馬X5 2022年國產(chǎn)的消息不脛而走，屆時(shí)省去40%關(guān)稅等額外成本的寶馬國產(chǎn)X5售價(jià)將大幅下調(diào)。而目前產(chǎn)地在美國的奔馳GLE需要繳納40%高額關(guān)稅，價(jià)格方面，顯然奔馳GLE要比國產(chǎn)寶馬X5高出一個(gè)身位，與之而來的就是GLE市場競爭力下滑。

受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，7月6日起原產(chǎn)地為美國的進(jìn)口車需要加征25%關(guān)稅。目前，GLE由奔馳美國斯卡魯薩工廠生產(chǎn)，其競爭對手X5則由寶馬斯帕坦堡工廠生產(chǎn)，兩款車的售價(jià)也在今年7月份出現(xiàn)了數(shù)萬元的漲幅。考慮到當(dāng)前中美貿(mào)易關(guān)系并不明朗，美國產(chǎn)車型加征25%關(guān)稅的政策將持續(xù)相當(dāng)一段時(shí)間，顯然這對奔馳、寶馬來講不是個(gè)好消息。

不過，如今寶馬X5已經(jīng)有了明確的國產(chǎn)計(jì)劃，而國產(chǎn)化帶來的最大好處就是省去關(guān)稅等一系列“額外”成本，大幅降低售價(jià)。目前寶馬X5作為國內(nèi)最暢銷的豪華中大型SUV，銷量本就領(lǐng)先奔馳GLE，國產(chǎn)之后其價(jià)格將更具競爭力。從這個(gè)角度看，國產(chǎn)GLE還是很有必要性的。

售價(jià)方面，以現(xiàn)款奔馳GLE為例，其在美國的3.0T（高功率版）車型基礎(chǔ)售價(jià)在5.57萬美元，約合人民幣39萬元，而國內(nèi)對應(yīng)車型售價(jià)則高達(dá)89.88萬元，兩者相差近61萬元。不過，考慮到美國GLE的MSRP（制造商建議零售價(jià)）中包含大量的選裝配置，而國內(nèi)則多為標(biāo)配。而國產(chǎn)后，奔馳GLE將省去40%的高額關(guān)稅等成本，屆時(shí)其售價(jià)預(yù)計(jì)將會下調(diào)，下調(diào)幅度有望達(dá)到20萬元。