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渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，轎車尾部有Turbo或者T字樣，即表明該車采用的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。渦輪增壓的應(yīng)用可以使發(fā)動機(jī)在排量不變的情況下大幅增加輸出功率，但油耗卻只有輕微的上升。近年來的趨勢表明，渦輪增加技術(shù)越來越廣泛的應(yīng)用于汽車制造中。但自然吸氣車型依舊擁有自己的優(yōu)勢，比如加速平順，養(yǎng)護(hù)成本與購買成本相對較低等等。那么面對車市的渦輪增壓與自然吸氣車型，消費(fèi)者應(yīng)該如何選擇呢？我們將對比一下三款熱門車型，希望可以給持幣待購的準(zhǔn)車主們一些幫助。

速騰1.8TSI 自動冠軍版：

商家報(bào)價(jià)： 18.48萬

點(diǎn)評：速騰可以說是A級車市場中的高端產(chǎn)品，來自于PQ35平臺，外觀前衛(wèi)，配置豐富，動力與操控性能表現(xiàn)出色，同時(shí)全系標(biāo)配著代表當(dāng)前汽車主動安全最高形式的ESP，并且應(yīng)用了同級車中最后的底盤裝甲。

但是速騰的價(jià)格也相對較高，使不少預(yù)算不足的消費(fèi)者望而卻步。此外國人購車“喜大”，而速騰的車身尺寸相較其他車型沒有優(yōu)勢，后排座椅的腿部空間表現(xiàn)尚可，頭部空間則略顯尷尬，高于1.75米的乘客會感到少許的壓抑，消費(fèi)者在選購時(shí)可以根據(jù)自身的實(shí)際情況來取舍。

榮威550D 1.8T AT 品臻版

商家報(bào)價(jià)：16.68萬

推薦理由：整車配置高于同級+駕乘和行李箱空間領(lǐng)先同級+動力操控表現(xiàn)上。

點(diǎn)評：2010款榮威550在原有車型上有了十項(xiàng)升級，整體性能上表現(xiàn)很不錯(cuò)，高科技操控配置在同級車中遙遙領(lǐng)先，在操控性與舒適度之間找到了很好的平衡點(diǎn)，數(shù)字化的應(yīng)用更是帶來了許多駕駛的樂趣，2010款電子安全系統(tǒng)升級為SCSII，曾獲五星安全成績的榮威550行車安全得到了再次提升。

此外，智能雙區(qū)恒溫空調(diào)也是新款榮威5501.8T車型的升級配置之一，其獨(dú)特的車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量控制模式可以過濾車內(nèi)的粉塵與異味，為乘駕提供健康舒適的環(huán)境，這在同級別車中也是比較少見的。綜合來看，外觀與配置全面提升而價(jià)格保持不變的2010款榮威5501.8T可以堪稱A級車中帶“T”的“性價(jià)比之王”。榮威550上市之后的市場表現(xiàn)穩(wěn)中有升，榮威品牌的銷售網(wǎng)點(diǎn)以及售后服務(wù)也有了大幅度的增加與提升，售后保養(yǎng)維修等也都比較便利。

朗逸 2.0L自動 品軒版

商家報(bào)價(jià)：14.98萬

點(diǎn)評：雖然但從參數(shù)上看，朗逸裝配的2.0發(fā)動機(jī)與渦輪增壓發(fā)動機(jī)相去甚遠(yuǎn)，但這款發(fā)動機(jī)曾被大眾多款車型使用，市場保有量巨大，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低廉。低轉(zhuǎn)高扭的動力輸出也符合國人的駕駛習(xí)慣。朗逸外觀符合國人的審美標(biāo)準(zhǔn)，低調(diào)耐看，尺寸也幾乎達(dá)到了B級車的標(biāo)準(zhǔn)。

在配置與主被動安全上，朗逸奉行中庸之道，簡單而實(shí)用，完全可以滿足消費(fèi)者的日常需求。上海大眾旗下車型市場保有量都非常可觀，無論是售后服務(wù)還是維修保養(yǎng)都會非常便利。