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帕加尼Huayra車門開啟方式也躍然高調(diào)起來，一對類似奔馳SLS AMG的上掀式鷗翼車門，無情的將人們從驚訝車型外部魅力的狀態(tài)踹醒，清醒的意識到，眼前的這臺車，更有展翼飛翔的仙般能力。

從這個角度我們能夠很好的看清楚帕加尼Huayra頂部的魚狀梭型車身，無數(shù)的航天器使用相同的最優(yōu)氣動造型。而透明的玻璃車頂，不僅僅能夠欣賞風景和更好的采光。也昭示著帕加尼對車身頂端安全架構的無比自信。

尾部大量碳纖維材質(zhì)的底護板、擴散器、裝飾件都不是它的亮點。單邊三個同樣大小的圓形尾燈在夜間絕對是風之子的獨特名片。Huayra繼續(xù)發(fā)揚ZONDA四排氣尾管造型，并與車頂弧脊椎骨的延伸融為一體。極具工業(yè)美感。

值得一提的是風之子之前的巨型擾流尾翼，在Huayra上已經(jīng)被一套可升降的分體式尾翼所取代。雖然就外觀辨識度低了一些，但可以根據(jù)入彎方向及車身動態(tài)角度進行自動調(diào)整，具備了更強的競技性。

車身架構方面完全由碳鈦合金物料制造，抗扭強度堪比F1賽。整車尺寸為4605×2036×1169mm，軸距達到了2795mm，完全位列大型超跑之列。此外車身凈重僅為1350kg，車身前后配重比例也達到了44:56，堪稱完美。