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網上車市從梅賽德斯-奔馳官方獲悉，梅賽德斯-奔馳品牌（不包含smart）1-10月份累計銷售新車550,938輛，增長12.7%；值得一提的是10月份銷量達到50,231輛，增長9.2%，這也是奔馳銷量增速連續兩個月攀升。目前，在豪華品牌頭部陣營的較量中，奔馳穩居第一名，第二名的奧迪落后奔馳萬輛以上。

2018年，盡管豪華汽車整體增速跑贏了大盤，但前兩年的高位增長已然不復存在，對所有豪華品牌來講，今年絕對是共克時艱的一年。這一點，從領頭羊奔馳身上便可以看出，今年1-10月奔馳品牌在華累計銷量增長12.7%至550,938輛。但另一組數據顯示，奔馳7,8,9,10月銷量增長率顯示奔馳增長率一直保持在個位數。

顯然，在市場壓力面前，保證現有產品力領先的同時，積極開辟全新市場，是奔馳等車企當下謀求增長的最好辦法。近期，奔馳在新車方面動作頻頻，從10月份下旬開始，奔馳連續推出GLC L長軸距SUV（10月17日）、中期改款C級（10月25日），重磅走量產品如此密集地推出在奔馳過往的新車發布中相當罕見，而新車效應也立竿見影，10月份奔馳增長率攀升至9.2%。

不僅如此，即將到來的廣州車展上，奔馳全新A級將完成新一輪的預熱，并于23日正式推出。作為一款緊湊型轎車，全新A級三廂軸距達到2789mm，“越半級”的定位將使其對寶馬1系、奧迪A3 limousine形成巨大的產品優勢。同時奔馳最新的運動系設計語言、媲美S級的雙10.25英寸液晶大屏的加持，也將進一步提高新車對90后年輕消費者的吸引力。在GLC L長軸距SUV、改款C級、全新A級3款新車的加持下，奔馳后續或重啟高位增長模式。