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說奔馳A級是個迷你版的MPV，其實并不過分。看看它夸張到不行的A柱：引擎蓋與前黨風(fēng)同一平面，而且還傾斜有將近40度；高到可怕的頂棚，讓整個車型顯得肥胖；飽滿臀線和尾部小窗。如此多的元素綜合起來，A級外觀給人以內(nèi)部空間巨大的感覺。根據(jù)網(wǎng)上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，目前奔馳A級優(yōu)惠3萬元。具體詳情請看下表： 

據(jù)北京地區(qū)經(jīng)銷商銷售人員介紹：目前奔馳全系都有相當(dāng)大的優(yōu)惠，優(yōu)惠金額為3萬元，現(xiàn)在不是很多。個別顏色需要預(yù)定，定金3萬，約等1個半月左右，較之前送奔馳的自行車，現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度還是相當(dāng)值的，有興趣的朋友可以聯(lián)系經(jīng)銷商進一步了解該車型的詳情。 

 

     

雖說是輛定位AO級的小車，A級還是沒丟掉奔馳一貫的大氣，前臉風(fēng)格憨厚中透著些許的驚艷。大燈從正面看上去正氣凜然，視線稍稍側(cè)向一邊，眼角鬼魅的彎度讓眼神顯得妖嬈勾人。這還是奔馳么？如此的柔軟又貼近人心，給予人們對品牌另一種個性的展示。尾部窗戶設(shè)計很有特點，不光是擁有一定突出和弧度，邊緣的延伸與尾燈融合為一體，整體感很強。兩廂車比較符合思想現(xiàn)代的小兩口們，不在乎有沒有個短小的尾部，實實在在的大容量才是真的好，何況我是輛奔馳 A160。沒有倒車?yán)走_探頭，自動泊車功能在A160出現(xiàn)缺省狀態(tài)。 

 

     

看車看燈，是消費者第一個反應(yīng)。A級的尾燈設(shè)計沒有特別兩眼的地方，但與前燈統(tǒng)一的風(fēng)格還是讓它擁有整體感，恰如其分的融入在尾部的輪廓中。鍍鉻處理的亮條用潛移默化的理念完成對品質(zhì)的詮釋，讓看似簡單的A級擁有了不同于對手的小資情調(diào)。  

 

動力方面，新開發(fā)的四缸發(fā)動機在動力輸出增加38％的情況下，平均油耗反而降低了10％。新款A(yù)系列其他憑借著起獨特的盒狀外形很容易的和其他同類車型區(qū)分開來。動態(tài)、智慧而且富有情感的外形，最新設(shè)計的前大燈，奪目的散熱器隔柵，重新設(shè)計的車身尺寸和比例也確保新款A(yù)系列看上去更加有力，和舊款相比，新款A(yù)系列的車長增加了232毫米，車寬增加了45毫米。

點評：奔馳A級作為奔馳首款A(yù)0級小車，自從上市的那天起，就一直受到了不少時尚人士和年輕人的追捧，目前奔馳A級優(yōu)惠3萬元，較之前的優(yōu)惠幅度持平，目前各個店內(nèi)都有少量現(xiàn)車，個別顏色需要預(yù)定，有喜歡該車還持幣觀望的消費者是時候該出手了。