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作為一名在限牌城市駕駛純電動車型的車主來說，十分羨慕那些可以得到插電混動新能源牌照的朋友們，因為你們已經(jīng)有機(jī)會享受到像雷凌雙擎E+這樣技術(shù)成熟可靠的“正常”車型了。裝上了最大功率53kW、峰值扭矩207Nm永磁同步電機(jī)的雷凌雙擎E+，配備了來自松下10.3kwh的三元鋰電池組，使用家用電源3小時即可充滿。就可實現(xiàn)55km的純電續(xù)航里程和1.3L的百公里綜合油耗，即使不充電，雷凌雙擎E+依舊保持著4.3L的優(yōu)異油耗水平，對于荷包不那么寬裕的年輕人來說簡直是福音。

而在最實際的選購層面，目前雷凌雙擎的市場指導(dǎo)價在13.98-15.98萬元之間，且大概七八千元的終端優(yōu)惠，這在早期一車難求的背景下是極為罕見的，這也是我作為筆者力推大家趕緊入手現(xiàn)款車型的原因。但是我的搭檔小睿覺得年輕人也包括了小女生，對于顏值的重要性不言而喻，多花幾千元等一等最新的美規(guī)樣式設(shè)計會更有性價比。以及在限牌限購城市，雷凌雙擎E+能夠依靠插電混動的身份得到新能源牌照，解決的外來人口的實際用車需求。以上的這些導(dǎo)購建議都有自己的理由，對于最廣大的消費(fèi)者而言，決定權(quán)在你們手上對號入座即可。