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路虎全新攬勝極光已經(jīng)在2018年底在海外正式發(fā)布，今年國產(chǎn)攬勝極光也將完成換代。網(wǎng)上車市獲得了一組國產(chǎn)全新攬勝極光圖片，外觀上采用路虎家族最新設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾換裝與攬勝星脈相近的上下雙屏中控臺，另外采用電子式擋桿取代了現(xiàn)款車型使用的旋鈕式設(shè)計(jì)。新車將于4月份開幕的上海車展正式發(fā)布，并于年內(nèi)上市銷售。

全新攬勝極光內(nèi)飾上的變化要比外觀的變化更加明顯，換上了家族最新的上下雙屏中控臺，看上去科技感更強(qiáng)。但新車取消了滿滿儀式感的升降式旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，而是采用電子式擋桿替代。方向盤依然是熟悉的四輻式，多功能控制按鍵布局得到進(jìn)一步優(yōu)化，并配有換擋撥片。海外版車型配備的全液晶儀表盤與流媒體后視鏡，也有望應(yīng)用在國產(chǎn)車型上。

全新攬勝極光大燈組采用了全新造型，內(nèi)部布局也進(jìn)行了調(diào)整，并于中央進(jìn)氣格柵連為一體，整體相比現(xiàn)款車型更加扁平化，前大燈組下部加入了通風(fēng)口。新車車側(cè)線條依然是前低后高，給人一種俯沖的視覺效果。車頂配有鯊魚鰭天線，車尾部分設(shè)計(jì)有小型擾流板，為整車增添了運(yùn)動感。

全新攬勝極光基于PTA平臺（Premium Transverse Architecture鋼質(zhì)高級橫向架構(gòu)）打造。這一平臺支持傳統(tǒng)動力、48V輕混動和PHEV插電混動動力系統(tǒng)，未來新車有望搭載Ingenium 2.0T、1.5T發(fā)動機(jī)，并有望推出新能源動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。此外，新車還將配備第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，可自動偵測駕駛環(huán)境并對車輛加以優(yōu)化調(diào)整。