竟然在零下20°C渾身濕透 保時捷對我干了什么？
再來說說冰雪漂移的基本方法。漂移的原理想必大家內心都很清楚，就是通過打方向+油門控制，讓車輛突破抓地力，俗稱油門控制法，再產生側滑后再利用反打方向的角度和油門力度來調整車輛車身姿態。但面對保時捷這些大馬力“怪獸”，光使用油門控制法很容易產生180度的原地調頭（轉向過度）和推頭（轉向不足）現象，因為如果您對于它們的油門控制不夠精準，產生漂移那一霎那的勁兒，您很難做出補救措施。那么究竟怎么才能以完美姿態完成冰雪漂移呢？
1.斯堪的納維亞式過彎
斯堪的納維亞式過彎的原理就是讓車輛在彎中出現鐘擺效應，實際上就是通過轉向讓車輛出現橫向重量轉移，從而實現漂移。但是關鍵點同樣源自于車速，還有就是要有耐心，因為斯堪的納維亞式過彎在車輛臨近入彎點時，要先向反方向打輪，方向盤轉向角度大概就是90度，等車尾出現滑動后，再迅速向另一方向反打，這時不要給油，要等待車尾向另一側多滑一點再緩慢給油，同時眼睛要向出彎點看去，如果油給大了或者急于給油，車輛很容易出現原地轉圈，切記不要心急。
2.剎車漂移法
非常容易理解，我們都知道車輛在加速時，車輛都是仰著頭行進的，這說明車輛重心都集中于后輪，如果以這樣的姿態起漂，不僅會錯過最佳入彎角度，就算補救也會出現推頭現象。如果掌握了剎車漂移法，在踩剎車的一瞬間，車輛重心就會向前輪轉移，后輪就會很輕易的突破抓地力產生側滑。當感知到后輪狀態，再利用緩慢的油門來控制車輛滑動軌跡，同時根據車身狀態反打方向即可完成漂亮的一次漂移。
還有一點要提醒各位，冰雪漂移最容易出現的問題就是入彎時機的選擇和對于車速的感知不足，一旦入彎時車速過快，就會很容易錯過最佳入彎角度。如果剎車踩的過于狠，導致車速不夠，也很難改變車輛重心，無法產生擺尾現象，失去慣性。
掌握了以上兩點漂移技巧，在練習中一定要深知所駕駛車輛的油門力度對于動力輸出的節奏，因為要實現一次漂亮的漂移，在彎中都是要通過油門來控制車輛側滑的平衡點。當然漂移過程中也離不開轉向角度的合理運用。其實漂移原理并不難，主要是要形成一種肌肉記憶，就好比開手動擋車型雙腳的“油離”配合，只有不斷重復的反復同一動作才能順利完成自我冰雪駕駛技術的進階。接下來，咱們就看看不同驅動形式的保時捷在各個項目中表現吧。
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