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對于現如今的消費者來說在購車時顏值已經不是第一考慮要素。從國人“以大為美”的審美需求來看SUV車型近幾年發展的十分迅速。相比較轎車而言SUV車型有著更大的存儲空間以及更為舒適的乘坐空間，相比較MPV車型而言SUV車型在日常駕駛中更加靈活，所以為了滿足如今消費者多樣化需求，各家車企牟足了勁兒發展自家SUV車型。在前不久乘聯會公布了2018年在華SUV銷量排行榜單，哈弗H6再次榮登榜首。近日，2018年全球SUV銷量榜單也已公布，那些在國內銷量屢創新高的SUV車型在全球市場的表現如何呢？

作為一款美系血統十分濃厚的車型，雪佛蘭探界者憑借其實用且亮眼的設計理念吸引了大批年輕人。家族式進氣格柵以及更加運動的外觀設計彰顯了其年輕的設計元素。

探界者內飾采用環抱式的設計理念，和以往美系車型粗獷設計不同的是，探界者多了一絲精致。整體純黑色的內飾配色也營造了更加運動的視覺效果。

市后總結：

雪佛蘭Equinox在2018年全球銷量共計439515輛，相比較2017年的375813輛同比增長了17%。這也是在入榜全球SUV銷量前十名增長態勢最高的一款車型。其實探界者在國內的銷量一直都不是很高，可能是受同門兄弟昂科威等車型的影響。但是縱觀全球市場而言，探界者車型作為一款性價比不錯的車型，在海外的表現十分優異。

作為一款借鑒Hi-Cross概念車設計的車型，日產Rogue作為市場上最為流行的跨界SUV車型之一，其設計風格十分前衛。粗壯的鍍鉻裝飾條配以犀利的燈組設計營造了極具沖擊性的視覺效果。

作為素有沙發之稱的日產，Rogue的內飾設計的也十分舒適。車內應用了大量軟性材質進行包裹，觸感很不錯，對于提升車內品質感起到了很大的作用。

市后總結：

日產Rogue在2018年全球銷量共計455453輛，相比較2017年的449130輛同比增加了1.4%。由于它的主要消費市場在北美，所以可見它在美國市場有多受歡迎。Rogue來到國內就是逍客的兄弟車型奇駿，值得一提的是這一銷量是將Rogue和奇駿分開的，如果將兩者的銷量加在一起那么又將是個可怕的對手。

哈弗H6前些年一直代表著自主SUV銷量的傳奇，秉承著簡單、經典、永恒的極簡設計理念打造，家族式六邊形前格柵配合紅色的品牌LOGO，大氣簡約。不規則造型的前大燈如切割的鉆石般璀璨犀利，日間行車燈集成在獨立的霧燈上方，造型獨特。

內飾儀表板采用水平貫穿式設計，具有動態美感的整體形面，自然打造出一個“反凹空間”，流體質感舒適駕艙，搭載12.3寸全彩數字虛擬組合儀表和9英寸觸摸屏，科技感和時尚感卓越。

市后總結：

哈弗H6在2018年全球銷量共計455914輛，相比較2017年的508378輛同比減少了10.3%。作為常年榮登SUV在華銷量榜單榜首的哈弗H6躋身全球SUV銷量排行榜前十，更代表的是中國品牌汽車在全球汽車市場的崛起。雖然相比較2017年而言有著近5萬輛的減少，但是這依然不能阻擋它在2018年奪得SUV車型在華銷量榜首。哈弗H6憑借其可靠的用戶口碑以及超高性價比將在今年繼續發力。

馬自達CX-5從上市伊始，就成為顏值的代名詞，整車依舊沿用魄動設計，鏈接狹長的LED前大燈和巨大中網的鍍鉻飾條勾勒出優雅大氣的前臉線條。側面看去，車頭部分視覺效果很長，給人一種高端華貴的感覺。

中控臺軟包面積很大，三圓炮筒式儀表盤雖然不如全液晶儀表盤科技感強，但勝在運動氣息強烈。懸浮式的7英寸中控屏基本可以滿足日常使用。總體來說，這是一款外觀時尚的運動SUV，如果你更看重內飾的科技奢華，還是再考慮一下別的車型吧。

市后總結：

馬自達CX-5在2018年全球銷量共計458630輛，相比較2017年的410023輛同比增長了11.9%。定位于緊湊型SUV的馬自達CX-5憑借其家族“魂動設計”語言俘獲了大量消費者的芳心。而“人馬一體”的操控感受也是馬自達深受海內外消費者喜歡的最重要因素之一。不過可惜的是馬自達CX-5在美國及日本市場的表現雖然優異，但是在中國市場的銷量卻始終不溫不火。

起亞Sportage作為中期改款車型，憑借其與生俱來的美學天賦，一體式前臉設計、精美比例霧燈運動高級感爆棚，箭羽式組合后尾燈和巨大尺寸全景天窗是亮點。

傲視同級的10.25英寸智能顯示屏、7英寸炫彩儀表盤、自動恒溫空調、無線充電智能感應電動尾門詮釋了起亞Sportage所標榜的舒奢合一的貼心之道。科技方面全景影像、自適應巡航、盲點碰撞預警和車道保持輔助都沒有缺席，日常駕乘非常便利。

市后總結：

起亞Sportage在2018年全球銷量共計493201輛，相比較2017年的429573輛同比增長了14.8%，可以說這是一個十分值得慶賀的好成績。Sportage這個車型名稱自獅跑、智跑一直沿用到現在的KX5，雖說KX5在國內市場的表現相比較途觀等車型而言稍顯遜色，但是就全球銷量而言表現也值得肯定。作為第二款上榜全球SUV銷量前十的韓系車型，它在海外依舊有著很大的消費人群。

作為一款性價比很高的車型，逍客沿用了日產V-motion的家族式設計，看上去就像一個縮小版的奇駿。粗獷的鍍鉻裝飾條以及犀利的大燈設計都讓它看起來極具辨識度。車尾的小尾翼式設計也讓它看起來很年輕運動。

逍客內飾采用大量軟性材質進行包裹，整體質感值得表揚。真皮+織物混搭的座椅雖說高級感不強，但是對于日常使用來說卻很實用。整體按鈕布局也很整齊，對于滿足日常家庭使用絕對不成問題。

市后總結：

逍客在2019年全球銷量共計519412輛，相比較2017年的501038輛同比增長了3.7%。作為一款性價比比較高的車型，逍客在中國市場整年銷量也達到了16.5萬，從一定程度上來講也印證了它的產品力和性價比都很高。如果本身對日系車不是很反感的話，這是一款值得推薦的高性價比車型。

就整體而言ix35的設計走的依舊是動感時尚風格，相比較其他設計粗曠的SUV車型多了一絲精致。不規則六邊形進氣格柵搭配造型獨特的LED日間行車燈營造了更立體的前臉設計。車身并未采用過多線條進行裝飾，整體視覺效果十分簡潔干練。

就時下消費者審美而言，ix35的設計絕對是在主流車型之中。我們不難看出新車在營造科技感時尚感方面下足了功夫。中控臺這個懸浮式觸摸屏兩側集成控制按鍵和旋鈕，視覺效果上看有點像游戲機，這一設計也比較符合人體日常使用習慣。

市后總結：

Tucson這款車型引入國內更名為ix35。其在2018年全球銷量共計552477輛，相比較2017年的627743輛同比減少了12%。雖然整體呈現銷量下降趨勢，但是依舊擋不住它在全球的高銷量表現。隨著近幾年自主品牌的崛起，韓系車的市場保有量受到了很大的沖擊。在如此不濟的大環境下ix35仍然能有這樣的表現，實屬不易。

CR-V的外觀依舊保持著年輕時尚的特征，中網及大燈的一體式設計讓它看起來整體性更強。車尾設計的十分圓潤飽滿，標志性的尾燈設計也被沿用至今。整體來看是一款造型相對來說比較炫酷的車型，對于追求時尚的年輕人來說是一款值得購買的都市SUV車型。

內飾整體可以用簡潔大氣來形容，整體功能按鍵布局很合理，同時用料方面也很人性化，采用了很多的軟性材質進行包裹，提升了觸感。7英寸的中控屏幕雖說不大，但是對于滿足日常需求來說已經足夠了。

市后總結：

CR-V在2018年全球銷量共計744251輛，相比較2017年的758002輛同比減少了1.8%。雖說相比較2017年而言整體銷量有微微下降，但是這也并不會影響消費者對它的熱衷。大部分消費者對于CR-V的印象就是經濟性高、耐用、可靠。憑借強大的良好口碑，CR-V在2018年整體銷量值得慶賀。

作為一款都市SUV，途觀更適合一些不張揚的內斂車主。大眾家族式的設計在途觀上展現的淋漓盡致，碩大的家族LOGO配上標志性進氣格柵看起來十分大氣。更低腰線設計帶來更低的視覺效果，造型依舊是經典的大眾風格。

途觀的內飾依舊是熟悉的味道。熟悉的空調出風口、熟悉的內飾布局。暗紅色的座椅配上整體的黑色配色彰顯了其低調的特質。

市后總結：

途觀在2018年全球銷量共計790578輛，相比較2017年的728670輛同比增長輛8.5%，表現十分優秀。途觀這款車型自上市起便一直保持著超高的銷量。雖然很多人說途觀的大部分銷量都是中國市場所貢獻，但是就全球SUV銷量排行榜來看，在整個汽車市場上它都很受歡迎，當然大眾品牌巨大的保有量也起到了很大的幫助作用。

從RAV4榮放的整體設計我們不難發現它走的是城市家用路線。車身運用了大量平直線條，突出簡單實用的設計風格。對于走經濟適用型的消費者而言是一個很不錯的選擇。

RAV4榮放的內飾和外觀相同，都運用了大量的線條設計來營造樸實家用的設計風格。內嵌式中控屏幕雖說少了一絲科技感和炫酷感，但是諸如導航、多媒體、藍牙等常用功能都有所配備。

市后總結：

RAV4榮放在2018年全球銷量共計837285輛，相比較2017年的808844輛同比增長了3.5%。作為城市SUV的鼻祖，RAV4榮放不僅在其日本本土市場銷量領先，在中國的銷量也很不錯。其憑借務實、低成本、高性價比等諸多特點榮登全球SUV銷量榜首。雖說它在18年年底才推出改款車型，但是整體銷售表現依然居高不下。不僅成為了全球SUV銷量榜首，在豐田這一品牌中的銷量也很可觀。

近年來SUV市場銷量節節攀升，在2018年年底剛剛進行改款的一汽豐田RAV4榮放名列全球SUV銷量排行榜第一名，其憑借踏實、耐用等多重優點在全球市場上表現十分突出。全球SUV銷量排名第二的大眾途觀依舊呈現增長態勢，相比較去年而言同比增長8.4%，繼續穩居休旅車最暢銷寶座。在華SUV銷量排名第一的哈弗H6在全球SUV市場排名第六，由此可見長城在發展其高端路線F系車型的同時也沒有忽略掉H系的銷量。目前一汽豐田RAV4榮放已在海外正式上市銷售，在今年也將引入中國市場，至于它們在華銷量表現如何，仍需要等待市場的驗證。