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【網(wǎng)上車市網(wǎng)站訊】2011年03月23日廣州，寶馬全新一代X3正式登陸國內(nèi)市場。本次上市的寶馬新X3共有三款車型，分別為：X3 xDrive28i領(lǐng)先型，售54.5萬元；xDrive28i豪華型，售59.6萬元和xDrive35i豪華型，售70.9萬元。全新BMW X3作為寶馬最暢銷車型的繼任者，將使該級(jí)別高性能運(yùn)動(dòng)多功能車的駕駛樂趣提升到新的高度。更重要的是，與前代車型相比，全新BMW X3在顯著增強(qiáng)駕駛舒適性的同時(shí)，還在靈動(dòng)駕駛和效率方面設(shè)立了基準(zhǔn)。

作為本年度最值得期待的SUV車型之一，寶馬新X3自去年廣州車展(微博)亞洲首發(fā)以來就受到國內(nèi)消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。雖然從歷史上看，“X家族”不過只有短短的十來年，但以X3、X5為代表的寶馬SUV卻開創(chuàng)了“豪華公路型SUV”這一全新的細(xì)分市場。為了與豐田普拉多、三菱帕杰羅、吉普大切諾基等越野型SUV區(qū)分開來，寶馬還特意為X家族賦予了一個(gè)全新的名字－－SAV高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車。

SUV車型的實(shí)用性、轎車般的操控性和相對(duì)較低的價(jià)格門檻，讓寶馬X3成為豪華SUV市場的主力車型。X3在市場上大獲成功，令奔馳、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪、沃爾沃等豪華品牌也紛紛推出了中級(jí)公路型SUV，以避免將巨大的市場份額拱手相讓。全球消費(fèi)者的認(rèn)可雖然可以成就X3的輝煌，但卻不能阻止它的“衰老”，在經(jīng)過了7年的市場打拼之后，第一代X3帶著61.5萬輛的總銷量于去年8月最后一天正式停產(chǎn)。

2010年10月的巴黎車展全球首發(fā)、同年12月廣州車展亞洲首發(fā)、2011年3月23日正式登陸中國市場，從寶馬為新X3排出的這張時(shí)間表上我們也不難看出它對(duì)國內(nèi)豪華SUV市場的重視。面對(duì)奧迪Q5、沃爾沃XC60、奔馳GLK、路虎神行者2、凱迪拉克SRX、英菲尼迪EX等“后生”的挑戰(zhàn)，寶馬也需要拿出新車型以捍衛(wèi)自己在豪華SUV市場的尊嚴(yán)。

新X3車身尺寸提升明顯

得益于去年底廣州車展舉行的亞洲首發(fā)，讓國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)寶馬新X3的外觀設(shè)計(jì)和各項(xiàng)參數(shù)有了一定的了解。在外觀設(shè)計(jì)上，新X3在保留第一代車型整體風(fēng)格的同時(shí)注入了更多時(shí)尚元素，讓它更符合現(xiàn)代人的審美要求。從視覺效果上看，新X3的厚重感要強(qiáng)于X1且更具典雅風(fēng)格。看起來比X1大氣，是不少人對(duì)它的第一感覺。

車身尺寸方面，寶馬新X3的長寬高分別為4648mm、1881mm、1675mm，相比第一代車型的4569mm、1853mm、1674mm，新車型在車身長度和寬度上有79mm、28mm的提升，它也因此拉開了與入門級(jí)車型X1的差距。軸距方面，新X3車型在第一代車型的基礎(chǔ)上增加了15mm達(dá)到2810mm，比X1多出50mm。從車身數(shù)據(jù)上看，新寶馬X3并不輸給目前在國內(nèi)市場上熱銷的奧迪Q5（長寬高4629mm、1880mm、1653mm，軸距2807mm），對(duì)于那些抱怨X1有些小的消費(fèi)者，新X3是個(gè)不錯(cuò)的替代品。后行李箱方面，新X3在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為550L，略優(yōu)于奧迪Q5的540L。在放倒后排座椅之后，它的容積可以擴(kuò)充到1600L。

新X3動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性出色

動(dòng)力系統(tǒng)方面，登陸中國市場的寶馬新X3提供3.0L自然吸氣和3.0L渦輪增壓兩款直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。名為X3 xDrive28i的低端車型，搭載的是型號(hào)為N52B30AF的3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率、扭矩分別為190kw/6600rpm、310Nm/2600~3000rpm；名為X3 xDrive35i的高端車型，搭載的是型號(hào)為N55B30A的3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率、扭矩分別為225kw/5800rpm、400Nm/5000rpm。在發(fā)動(dòng)機(jī)與8速手自一體變速箱的共同努力下，新X3兩款車型的0~100km/h加速時(shí)間分別為6.9s（X3 xDrive28i）、5.7s（X3 xDrive35i）。最高車速方面，新X3分別可以達(dá)到230km/h（X3 xDrive28i）、245km/h（X3 xDrive35i）。從動(dòng)力表現(xiàn)來看，新X3相比老款車型有了明顯提升。

高效動(dòng)力一直是寶馬品牌車型的賣點(diǎn)，在新X3身上這一優(yōu)勢得到很好體現(xiàn)。依靠高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱的默契配合，新X3在燃油經(jīng)濟(jì)性方面擁有非常出色的表現(xiàn)。來自工信部的油耗數(shù)據(jù)顯示，X3 xDrive28i、X3 xDrive35i兩款車型的綜合路況油耗僅為8.9L、9.4L。從第三方數(shù)據(jù)上我們也不難看出，采用3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的新X3居然比采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪Q5還要省油（8速手自一體車型9.6L，7速雙離合車型9.9L）。享受3.0L的動(dòng)力、花費(fèi)2.0L的油錢，在油價(jià)不斷上漲的今天，省油且動(dòng)力強(qiáng)勁的新X3會(huì)得到更多的消費(fèi)者青睞。

在德國市場，寶馬集團(tuán)剛剛將X1 xDrive28i車型的發(fā)動(dòng)機(jī)從之前的3.0L自然吸氣換為全新的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)的介入讓這款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在功率輸出方面達(dá)到了3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，其180kw/5000rpm的最大功率、350Nm/1250rpm的最大扭矩，相比之前的3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然最大功率降低了10kw，但在最大扭矩上卻有40Nm的提升且達(dá)到最大扭矩所需的轉(zhuǎn)速也降低到1250rpm。考慮到寶馬集團(tuán)的一貫策略，這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該會(huì)在不久的將來出現(xiàn)在新X3身上并會(huì)在第一時(shí)間進(jìn)口中國市場。

新X3配置水平不輸X5

從去年廣州車展亮相的展車來看，寶馬新X3在一些細(xì)節(jié)配置上甚至超越了“大哥”X5。大尺寸電動(dòng)全景天窗、前后排座椅加熱、帶記憶功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的遠(yuǎn)近光氙氣大燈、后行李箱電動(dòng)尾門、帶影像功能的泊車?yán)走_(dá)、方向盤電動(dòng)加熱、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、8.8英寸中控臺(tái)液晶顯示屏、寶馬iDrive系統(tǒng)、自動(dòng)防眩目內(nèi)外后視鏡、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)、可調(diào)動(dòng)態(tài)懸掛控制系統(tǒng)等配置一樣不落的出現(xiàn)在配置單，以滿足豪華車消費(fèi)者的苛刻要求。