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如果您是看我這篇文字的題目點(diǎn)進(jìn)來(lái)的，千萬(wàn)別以為這是打趣。我們的土豪同事LX570車(chē)主小郭，在上海車(chē)展前一直想為家里再添置一臺(tái)MPV，看來(lái)看去還是自家豐田合適。那到底是雷克薩斯LM還是豐田埃爾法/威爾法合適呢？不曾想新發(fā)布的威爾法在加價(jià)方面恐怕針對(duì)自己的兄弟會(huì)不遑多讓。那么拋離導(dǎo)購(gòu)的問(wèn)題，畢竟對(duì)于消費(fèi)這款的朋友，錢(qián)真的只是一個(gè)數(shù)字問(wèn)題。他們更需要的是VELLFIRE威爾法在格調(diào)上和埃爾法有什么不同呢？

很多媒體都把Vellfire威爾法直接歸類(lèi)為Alphard的運(yùn)動(dòng)化車(chē)型，其實(shí)除了車(chē)身包圍和些許設(shè)計(jì)元素外，兩者在本土售價(jià)區(qū)間和動(dòng)力總成完全一致，說(shuō)運(yùn)動(dòng)版和豪華版的差異實(shí)在是難以自圓其說(shuō)。非要筆者自己總結(jié)一個(gè)特點(diǎn)的話(huà)就是Alphard在以中國(guó)大陸為首的大中華區(qū)市場(chǎng)和其它左舵市場(chǎng)比較受歡迎，而傳統(tǒng)右舵市場(chǎng)和東南亞市場(chǎng)會(huì)更青睞Vellfire。

大家很多人的都想當(dāng)然的以外Vellfire威爾法也是一臺(tái)“MPV”車(chē)型，其實(shí)我個(gè)人更愿意把它看做豐田在中國(guó)的D級(jí)轎車(chē)。只是它與德國(guó)人的表達(dá)方式不同，運(yùn)用VAN的造型式樣來(lái)做旗艦轎車(chē)有Sedan車(chē)型兩個(gè)永遠(yuǎn)無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)：一個(gè)就是超大的內(nèi)部空間和輕松靈活的停車(chē)需求可以合二為一，另一個(gè)就是較高的車(chē)身高度，可以進(jìn)行更有效的濾震

關(guān)于動(dòng)力總成方面，先期導(dǎo)入國(guó)內(nèi)的只有2.5L混動(dòng)車(chē)型，不過(guò)即使是旗艦中的旗艦雷克薩斯LM在中國(guó)嚴(yán)苛的環(huán)保法案面前也只是300h。Vellfire的混動(dòng)車(chē)型在日本國(guó)內(nèi)本就是主力車(chē)型，對(duì)它的品質(zhì)和質(zhì)感應(yīng)該完全信任，如果你懷疑它，抱歉你可能在這個(gè)星球無(wú)法買(mǎi)到更靠譜的交通工具了。

寫(xiě)在最后：最后我想聊一聊關(guān)于Vellfire的價(jià)格問(wèn)題，80.5-85.6萬(wàn)的價(jià)格針對(duì)它在本土同配置約合44萬(wàn)的價(jià)格并不高，這種溢價(jià)幅度與寶馬X5類(lèi)似。當(dāng)然無(wú)可避免的加價(jià)提車(chē)問(wèn)題，無(wú)論加價(jià)還是降價(jià)都是市場(chǎng)的自然規(guī)律法則，我們的消費(fèi)者只允許一臺(tái)車(chē)降價(jià)而不能加價(jià)是哪門(mén)子的道理？只要一臺(tái)車(chē)符合它的定價(jià)實(shí)力，無(wú)論它加價(jià)還是降價(jià)都應(yīng)該理性接受，而豐田系的這三款超豪華"MPV"就是即使加價(jià)也相當(dāng)超值的產(chǎn)品，因?yàn)閯傂孕枨竽銦o(wú)法找到替代品。