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06年11月18日，續勢已久的國產加長5系在北京車展上正式上市。更長的軸距，更豪華的配置讓加長5系受到了格外的關注。加長5系的上市，結束了奧迪A6在國內的豪華車市場上的霸主地位，一場王者之戰已經悄然開始！

為了幫助您進一步了解這兩款國產豪華加長車，我們選取了售價為69.9萬的寶馬530Li豪華型，以及剛上市不久的售價為70.13萬的07款奧迪A6L 3.2FSI全時四驅-領先尊享型，進行詳細的對比?？匆豢催@兩款國內生產的高端加長豪華車，誰更能讓您心動。 一、車身尺寸對比

兩款車既然都進行了加長，那么我們就先來看看對后排空間影響最大的軸距誰更占優。5系在B柱后加長了14cm，軸距從原來的2888mm增至目前的3028mm,使得后排的腿部空間得到了前所未有的改善。奧迪 A6L引進到國內后加長了10cm，也就是這10cm讓奧迪贏得了中國市場，但是這種優勢目前已經被后發覺醒的寶馬一舉超越。但是從具體數值上來看，兩車并無大的差別，這就使得在后排空間上差別不大。只是寶馬為了追求舒適，犧牲了一直堅持的操控性向舒適性做出了妥協。 二、動力性對比

寶馬5系加長后，動力總成并沒有變化，依然沿用了著名的直列六缸鎂合金發動機。這款發動機是世界上同級別中最輕的六缸發動機，具有低油耗、低排放、高輸出的優勢。同時配備電子氣門正時控制系統，科技含量非常高。奧迪 A6L前段時間剛對現有車型進行升級，主要是對發動機進行升級，裝配排量更高的FSI燃油直噴發動機，FSI可以根據工況將燃油進行分層噴射，使得該款發動機有著非常好的燃油經濟性和動力性，并且最高扭距要高于加長5系。

這款A6L配備的是奧迪著名的全時四驅系統，這樣就使得在操控上與后輪驅動的寶馬不分伯仲，特別是在雨雪天氣時，四輪驅動的優勢更加明顯。并且奧迪的懸架為空氣懸架，與寶馬傳統的機械式相比舒適性更好，在這一環節兩款車出人意料的打了個平手。 三、安全裝備對比

寶馬與奧迪都十分重視車輛的全性，在安全上下的工夫可謂一點都不含糊，絕對不會有“偷工減料”的現象出現。兩款車均配備了車身穩定系統，奧迪新A6L配備了車身動態電子穩定程序(ESP)。ESP從整體上整合了，ABS(防抱死制動系統)、EBD(電子制動力分配系統)、ASR(驅動防滑系統)的技術。如果遇到任何非正常行駛情況時，ESP系統能夠迅速作出反映，幫助修正方向軌跡，防止車輛側滑或偏離車道。讓您能從容面對突發情況。寶馬523i配備了最新一代動態穩定控制系統(DSC+)和行車穩定性控制系統(DTC)。DSC+提高了進行突然性操縱時的車輛安全性，并能夠在早期有效抑制車輛在彎道和濕滑道路上的不穩定性，通過根據需要對特定車輪進行制動。DTC動態牽引力控制特別有利于提高困難情況下的牽引力，而且可以讓喜愛運動駕駛的駕駛者選擇更具個性的設置。 DSC+在標準的DSC上增加了五項創新的輔助功能：動態剎車控制(DBC) 能夠在駕駛者快速踩下制動踏板時自動使制動力達到最大，雨天剎車輔助、山路起步輔助、衰減補償和柔性駐車系統。能夠提供智能化的制動干預，在許多經常遇到的路面狀況中進一步增加使車輛的安全性與舒適性，使已經非常出色的動態穩定控制系統（DSC）發揮更有效的作用。在極限駕駛時仍可以給您帶來更安全和更多動感的表現。 被動安全方面：兩輛車均配備了駕駛席正、副和前后排側以及頭部側氣簾。還有可潰縮式轉向柱、三點式預張緊安全帶、前排主動保護頭枕配合設計出色剛性超強的車身，能夠充分的保護車內的每一個乘員。兩款車還同時裝備了“輪胎氣壓監測系統”，現在因為爆胎出現的事故屢見不鮮，有了這個裝置對于您的安全來說是極大的保障！ 四、舒適及便利裝備對比

在舒適性配置上，加長5系的亮點就在后排。軸距的加長，使得后排空間非常“奢侈”，為了讓后排的乘客更加舒適，在后排增加了DVD影音娛樂系統，并且還配備了無線耳機。為了方便座在后排的“重要人物”辦公，還特地在靠背上增加了可伸縮的小桌板。相比之下，奧迪A6L的后排設備就顯得抬過簡單了，除了一個后排空調出風口和座椅加熱控制，就在沒有什么可以吸引您的地方了。其它方面，奧迪A6L在方向盤上的換檔撥叉和太陽能天窗是加長5系所不具備的。既然是加長型豪華車，就應該更多的照顧后排乘客，看來奧迪需要從長記憶了。

一番對比下來，我們可以清楚的看到，加長5系在后排的配置上要大大好于奧迪A6L，對后排“重要人物”照顧的更周到。相比之下，奧迪A6L就顯得國于簡單了。而在動力系統和安全裝備的對比上，兩款車不相上下。價格上的差別也是非常小，您將如何選擇呢？(編輯：韓威)