19款奧迪Q8加規版3.0T 領導時代駕馭未來

【網上車市 天津濱海行情.廠商稿】奧迪目前在國內的發展趨勢是要遠超于奔馳和寶馬的,特別是最近幾年的擴張已經逐漸拉近了與奔馳的距離而且也基本上將寶馬甩在了身后。所以這樣的成績足以證明現在的奧迪是非常具有競爭力的!如今奧迪似乎并沒有收手的意思,因為全新設計的“奧迪Q8”也正式亮相了,雖說依舊是奧迪的Q系列,但是整車無論是外觀還是內飾都發生了巨變,特別是大燈方面,同級別很難找到競爭對手!

它不是轎跑車型的SUV,但它也有點。對于Q8的設計而言,這是最有趣的,它有肌肉發達的臀部,一個巨大的格柵,周圍有一個偏光銀色飾邊“面具”,還有一個看起來很熟悉的機身如果你喜歡大型豪華SUV,你。保時捷卡宴和賓利Bentayga的車身可能看起來很熟悉 - 因為他們有一些共同點。有標準配置的LED大燈和日間行車燈,以及大型21英寸車輪,可以填充這些大型拱門。如果那些不夠大,也有可選的22英寸合金。

從外面看是非常特別的,具有強大的道路存在,有助于它從位于其下方的圓形Q5和Q7車型中脫穎而出。尺寸在這方面肯定有幫助 - Q8比Q7長66mm,長4986mm,軸距相同。它寬2190毫米,但高1705毫米。如果你考慮將Q8作為Tardis式Q7的替代品,你會感到不安。考慮到機艙空間,它可能會被認為是一個略大的Q5,因為盡管尺寸很大,Q8內部比你想象的更舒適。這并不是說它很小或狹窄。一點也不。而且,與其直接的德國競爭對手相比,Q8的傾斜車頂線對乘客舒適度和空間的影響并不大。

后排座椅有足夠的頭部空間,以便在前面安裝類似尺寸的駕駛員,腿部空間和腳部空間也經過深思熟慮。后座椅以60:40的比例向前和向后滑動,最大可達100mm,因此如果你有更小的后座,你可以允許更大的靴子空間。所有乘客都可以充分考慮存儲空間,周圍有瓶子大小的口袋,座椅之間有杯架,還有一些額外的松散物品和前面有蓋的存儲空間 - 帶有無線手機充電器在中控臺。

在行車空間和行李箱容量方面,Q8優于同級別的許多SUV,座椅一直向后推,有606升空間,如果你需要更多空間,第二排滑動功能可以釋放75L。隨著后排座椅向下折疊,可擴展至1755L。前面有舒適的座椅和漂亮的設施。前面有舒適的座椅和漂亮的設施。至于技術界面和媒體屏幕,需要一些學習來掌握如何使用它們。頂部屏幕控制媒體和導航功能,而下部屏幕控制氣候和汽車控制。兩者都是觸摸屏,但兩者都有觸覺反饋,這讓你覺得你正在按一個物理按鈕而不是屏幕。

兩個屏幕的分辨率都很可愛,擁有卓越的3D地圖,甚至是環繞視角相機系統,它使用AI為您提供汽車及其周圍環境的3D視圖。但菜單并不像它們那樣直觀 - 比如事實上你有一個車道保持輔助按鈕,它與其他安全控制裝置分開,并且再次與指示器桿末端的按鈕分開適應主動巡航控制 / 車道保持系統。如果您認為屏幕在移動時太過分散注意力,那么就有一個語音控制系統。裝配和表面處理的一個問題 - 無論是配備標準塑料儀表板還是可選的皮革裝飾版本,儀表頂部都沒有與測試中出現的所有車輛中的塑料完美對齊。這是很難看不到的東西。

至于柴油版本,還有更實惠的X6和GLE Coupe,這是一個公平的聲明,你可以獲得更少的路虎攬勝運動汽油或柴油,以及基礎保時捷卡宴汽油也更實惠。但這是大型奧迪SUV令人印象深刻的標準裝備水平。標準配置包括21英寸合金輪轂,S系列外觀造型包,帶阻尼控制的自適應懸架,帶換道輔助功能的自適應巡航控制裝置,帶路緣視圖的360度攝像頭,Valcona皮革內飾,帶電動調節加熱和通風的前排座椅。

如果標準的東西不夠,奧迪會提供一些可選的附加功能,包括Premium Plus套裝,它捆綁了顧客在購買該系列中的高端型號時通常需要的一系列好東西。它包括22英寸車輪,自適應空氣懸架,隱私玻璃,帶前后動態指示燈的HD Matrix LED前大燈,帶后置觸摸屏顯示器的四區域氣候控制和LED室內環境照明。奧迪的12.3英寸“虛擬駕駛艙”儀表盤作為標準配置提供。奧迪的12.3英寸“虛擬駕駛艙”儀表盤作為標準配置提供。

由于標準轉向系統和標準鋼彈簧與自適應減震器配對,Q8通過一系列扭曲彎曲感覺相當大,有一點身體傾斜,并且有一種傾向感覺它想要稍微推動而不是咬得更硬在角落里。然而,牽引力很好,具有堅固的足跡和全輪驅動,確保事物得到控制。在帶有四輪轉向的動態轉向組件的車型中,事情顯著更令人印象深刻。它在彎道中的行為明顯不同。它更加隱藏在角落里,更快的轉向動作使得大型SUV在你周圍縮小,讓人感覺就像是在Lite n‘Easy上。

并且不僅僅是在具有挑戰性的道路上以更高的速度感受到四輪轉向的效果,它還可以通過允許高達五度的轉向前輪應用于后軸。低速轉彎圈的改進值得一提,因為否則半徑比某些雙駕駛室差。該車型還采用了自適應空氣懸架設置,盡管坐在22英寸的輪輞上,但仍能提供與普通車相當的乘坐質量。兩者在舒適模式下都很舒服,并且可以預測在Dynamic中更容易被釋放,盡管當選擇后一種模式時,空氣懸架版看起來很多,因為它會使身體在這些巨大的輪輞上下降約40mm。
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