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凱迪拉克XT6的燈組造型雖然相比以往家族車型更為簡(jiǎn)潔了，但是蘊(yùn)含的黑科技更為豐富，且全車共采用145顆全LED光源，首次全系搭載智能矩陣式LED大燈。凱迪拉克XT6上的Matrix矩陣式LED大燈相對(duì)傳統(tǒng)的氙氣照明系統(tǒng)，這套燈組省去了用于實(shí)現(xiàn)不同光型的機(jī)械部件；兩組矩陣式全LED透鏡單元，每個(gè)單元內(nèi)布置有8個(gè)芯片的矩陣式LED顆粒，單燈實(shí)現(xiàn)14個(gè)獨(dú)立照明分區(qū)，整車左右燈共實(shí)現(xiàn)28個(gè)獨(dú)立照明分區(qū)；每個(gè)分區(qū)的LED可根據(jù)外界變化進(jìn)行單獨(dú)打開、關(guān)閉、變暗，以適應(yīng)不同的道路情況，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光防眩功能。說(shuō)了這么一大堆，可能會(huì)有朋友說(shuō)，光說(shuō)不練假把式，下面就為大家錄了一段在夜間條件下，這套燈組的照明情況，供大家參考。

就像凱迪拉克XT6官方標(biāo)的的目標(biāo)人群一樣—40歲左右男性，已經(jīng)是一個(gè)孩子或者兩個(gè)孩子的父親，企業(yè)中高層管理者。這樣的受眾人群會(huì)在一臺(tái)車的外觀上有著怎樣的期許呢？成熟，大氣，夠檔次且不激進(jìn)，我想凱迪拉克XT6的外觀設(shè)計(jì)很好的符合前面的幾個(gè)形容詞，全新設(shè)計(jì)的它保留了家族風(fēng)格，通過(guò)燈組以及細(xì)節(jié)調(diào)整使得整體看起來(lái)更加成熟，少了一份以往的激進(jìn)感，多了一份穩(wěn)重感。

凱迪拉克XT6是采用了“2+2+2”三排六座布局的車型，能夠滿足不同消費(fèi)者的出行需求，第二排座椅雖然為手動(dòng)調(diào)節(jié)，但是帶有扶手以及大約15°左右的背靠調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)，且還有帶有座椅加熱以及分區(qū)空調(diào)，舒適性方面還是有保證，如上圖可以看到第二排座椅通過(guò)滑軌調(diào)整到最前方以及最后方的位置差異，凱迪拉克XT6第三排的座椅說(shuō)實(shí)話還是有著一定的實(shí)用性，乘客可以通過(guò)第二排座椅的中間通道進(jìn)入第三排，還可以通過(guò)第二排座椅上方的卡扣將座椅放倒后出入，而第三排的頭部和腿部空間還是有著一定的余量，下方錄了一個(gè)小視頻給大家參考。

值得一提的是凱迪拉克XT6的第二排和第三排座椅支持分體電動(dòng)折疊的功能，如上圖所示的四個(gè)按鍵，前兩個(gè)是控制第二排座椅折疊的按鍵，后兩個(gè)按鍵是控制第三排座椅的折疊功能，不過(guò)要提及的一點(diǎn)是第二排座椅僅支持放倒，不支持升起。第三排座椅一鍵放倒和升起均支持，下面為大家錄了一個(gè)小視頻，供大家參考。

單從產(chǎn)品力方面來(lái)看，凱迪拉克XT6是完全有能力和BBA車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，而它的劣勢(shì)處于品牌的認(rèn)知度層面上，回到文章開頭所提到的問(wèn)題-消費(fèi)者憑什么會(huì)選擇它？或許真的只有性價(jià)比可以來(lái)解釋了，先不論一線或者二線豪華品牌，在40萬(wàn)左右價(jià)位就可以買到一臺(tái)三排座的中大型SUV確實(shí)沒有先例，在國(guó)外，XT6和奧迪Q7是直接形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車型，而在國(guó)內(nèi)，較大的差價(jià)不得不使得它和Q5處于同一水平，但明顯凱迪拉克XT6要高一等級(jí)，所以使得它介于Q7和Q5之間，也就不存在什么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。定位的優(yōu)勢(shì)、價(jià)格的優(yōu)勢(shì)、配置的優(yōu)勢(shì)再加上凱迪拉克一向的市場(chǎng)終端優(yōu)惠，XT6未來(lái)的市場(chǎng)前景確實(shí)值得期待。