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網(wǎng)上車市從一汽-大眾奧迪官方獲悉，奧迪國產(chǎn)e-tron（代號X99B，可視為Q5L的純電動版）首個電池包正式下線，后續(xù)將大規(guī)模開展量產(chǎn)工作。根據(jù)此前的資料，奧迪國產(chǎn)e-tron電池包年產(chǎn)能將達到5萬套，對應(yīng)整車產(chǎn)能預(yù)計在4.5-5萬輛之間。目前，以進口車形式引入國內(nèi)的奧迪e-tron預(yù)售價格在70.00-82.68萬元，而國產(chǎn)后的e-tron在省去進口關(guān)稅等成本后起售價預(yù)計將降低至60萬元左右。

與進口e-tron搭載的LG軟包三元鋰電池不同，國產(chǎn)后的奧迪e-tron將使用寧德時代提供的75AH高能比電芯，采用4并聯(lián)3串聯(lián)式電芯拓撲結(jié)構(gòu)的模組，共36個模組串聯(lián)組裝成電池包，118kWh的容量也略高于進口車型（容量為95kWh），多出的電能將反應(yīng)到續(xù)航里程上，預(yù)計國產(chǎn)e-tron NEDC工況下續(xù)航里程將超過500km。

值得一提的是，新車后續(xù)有望提供150kW超級快充。動力方面，奧迪e-tron搭載前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，電機系統(tǒng)最大功率為300kW，峰值扭矩為664N·m，Boost模式下0-100km/h加速僅需5.5s。

從市場前景看，電動車尤其是高端車型的消費最重要的是人們觀念上的轉(zhuǎn)變，以特斯拉Model X/S、蔚來ES8/ES6等為代表的高端電動車已經(jīng)在完成先期市場培育工作。隨著高端電動車市場擴容，在品牌、制造工藝、產(chǎn)品品控等方面擁有絕對優(yōu)勢的豪華車企開始布局此類產(chǎn)品，奧迪國產(chǎn)e-tron上市后主要競品包括北京奔馳EQC、蔚來ES8/ES6、特斯拉Model X等，如果價格合理，在續(xù)航里程、動力等硬性參數(shù)上擁有不錯競爭力的e-tron或許會在高端電動車市場拿下一席之地。