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2019年是BMW家族的產品大年，在以THE 7家族組成的大型豪華車在國內上市后，寶馬在中國呈現了全新的品牌形象。大型豪華車家族中，創新BMW X7上市后竟供不應求，中期改款THE 7再次向奔馳S級固有的全尺寸轎車發起挑戰，成為國內頂級行政座駕的不二之選。

如果說BMW是一個全能選手，那么當他專注于一點的時候，這位全能選手竟也能展現出她“偏科”滿分的一面：創新BMW X3 M、X4 M為Bimmer的2019心愿清單種了草。寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士與網上車市分享道：“M強，則寶馬強”，此次上市的BMW X3 M、X4 M，將成為同價位、同級別最具綜合優勢的中型性能SAV。

1、每一款M都會推出首發限量版，M強則寶馬強

2019年是BMW的產品大年，在不斷地推出BMW車型之外M車型的接連上市更是吊足了玩家們的胃口。目前，中國市場M產品陣容已從9款擴展到14款車型，全新的中型SAV產品線第一次出現在M家族族譜里。

劉智博士表示，X3 M、X4 M的到來其實不僅是兩款新車的上市，更代表著BMW M在中國整體戰略重大升級。從寶馬品牌理念來講，BMW做的每一件事都是“以客戶為中心”，不斷聆聽客戶聲音，洞察消費者需求，快速響應市場變化。而BMW X3 M和X4 M所面對的是一個需求人群基數十分大，使用場景十分多的細分市場。

事實上，從2014年到2018年，BMW M車型總銷量在中國市場增長了3.6倍。2018年M車型銷量增幅18%，市場份額也實現了8%的增長。這體現出了中國市場對M車型的龐大需求。

“我們力求在產品自身之外做到細分市場最有競爭力的產品”，劉智表示，“X3 M、X4 M向外界展示了M品牌新的定價策略。通過提供細分市場最好的、性價比最高的產品，以及最高檔的服務，歡迎更多的消費者進入M殿堂。”

作為對高速增長中國市場的回饋，劉智博士還為中國帶來了“雷霆版”車型，他表示：“未來，每一款M家族的新產品上市，都會為中國帶來首發限量的雷霆版車型”。

M強，則寶馬強。在BMW M車型的增長背后，是BMW品牌的高速增長：伴隨著BMW在中國市場的一波波產品攻勢，BMW在華銷量呈現穩步提升：2019年1-7月份寶馬（含MINI）銷售新車404,023輛，較去年同期大漲16.6%，其中7月份單月銷量為53,953輛，同比增長高達15.6%。

2、寶馬不打價格戰

在市場層面，隨著國內豪華車市場進入穩步增長期，此前動輒超20%的銷量增長率不再。這一階段，不少豪華品牌尤其是第二陣營品牌對這種市場節奏開始出現不適，通過開展大面積的價格戰謀求銷量、市場份額增長。長遠來看，這種做法無異于飲鴆止渴，對品牌形象絕對是一種傷害。

對此，劉智博士表示：“豪華車處在的細分市場最成功的品牌一定不是去打價格戰的品牌，而在產品性價比，包括品牌影響力、經銷商服務網絡，能夠提供物有所值或者物超所值的產品和服務的品牌會最終勝出。”

3、第一戰略下的 產品大年仍在持續

2019年以來，X7、8系、X3 M、X4 M等全新車型將陸續面向市場，從SUV到轎跑，再到性能車。寶馬在每個細分市場都推出了產品競爭力極強的產品。

劉智博士介紹：“近幾年是BMW的產品大年，寶馬在中國市場開啟了‘史上最強產品攻勢’，會陸續推出很多強大的產品。”

即將到來的成都車展上，寶馬還將為消費者帶來8系家族多款新產品。其中8系是寶馬大型運動豪華車領域的代表之作，其前瞻的設計語言詮釋“精準與詩意”，五維一體的iDrive 7.0智能人機交互系統、4.4T V8雙渦輪增壓發動機最大可爆發出750N·m的峰值扭矩，樹立了豪華旗艦轎跑領域的新標桿。