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網(wǎng)上車(chē)市梳理了各大品牌的新車(chē)規(guī)劃后發(fā)現(xiàn)，比亞迪全新秦EV、小鵬P7、北京奔馳EQC、騰勢(shì)X、東風(fēng)啟辰T60 EV、賽麟邁邁6款純電動(dòng)車(chē)確認(rèn)在11月正式上市，北京現(xiàn)代昂希諾EV和長(zhǎng)安新款CS15純電版預(yù)計(jì)11月份上市。從補(bǔ)貼后售價(jià)來(lái)看，長(zhǎng)安現(xiàn)款CS15純電版8.98萬(wàn)元起，新車(chē)車(chē)型續(xù)航里程提升50km，新車(chē)有望為9萬(wàn)元起，在這8款車(chē)型中起售價(jià)最低。

比亞迪秦EV 上市時(shí)間：11月5日

全新秦EV擁有4675mm的車(chē)身長(zhǎng)度以及2670mm的軸距，后備箱容積達(dá)450L。外觀造型依然是家族式“龍臉”設(shè)計(jì)，前大燈采用陣列式布局，5枚LED單體燈一字排開(kāi)。內(nèi)飾部分搭載了比亞迪最新的DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可自由安裝300萬(wàn)+APP應(yīng)用，并能實(shí)現(xiàn)整車(chē)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、智能云服務(wù)功能、人工智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)以及云服務(wù)APP智能遙控駕駛等諸多功能。新車(chē)高配車(chē)型搭載10.1英寸可旋轉(zhuǎn)懸浮大屏，低配車(chē)型為8英寸。

賽麟邁邁 上市時(shí)間：11月

邁邁車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為2995×1600×1580mm，軸距為1920mm，總質(zhì)量為1259kg；動(dòng)力上采用三元鋰電池組，最大功率80kW，最大扭矩250N·m，NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)305km；此外，新車(chē)配置十分豐富，倒車(chē)影像、主動(dòng)碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警等配置應(yīng)有盡有，并配備6個(gè)安全氣囊，需要指出的是，邁邁的玻璃車(chē)頂能分5擋調(diào)節(jié)透明度。

小鵬P7 上市時(shí)間：11月22日

小鵬P7采用溜背式車(chē)身設(shè)計(jì)，長(zhǎng)車(chē)頭、短前懸搭配，讓這款新車(chē)顯得十分動(dòng)感，前臉前大燈組為分體式設(shè)計(jì)，貫穿式燈帶與LED分隔開(kāi)來(lái)；P7側(cè)面則顯得十分修長(zhǎng)，無(wú)框車(chē)門(mén)以及隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)，使得車(chē)身風(fēng)阻降低以提升續(xù)航里程。車(chē)尾則采用鴨尾式設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的貫穿式燈帶與前大燈組遙相呼應(yīng)。

小鵬P7在今年4月份上海車(chē)展正式發(fā)布，作為旗下首款轎跑車(chē)，P7將在肇慶工廠生產(chǎn)。新車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到4900mm，軸距為3000mm，軸距相對(duì)于特斯拉Model S更長(zhǎng)。動(dòng)力方面，新車(chē)采用雙電機(jī)四驅(qū)，前后橋各布置一臺(tái)電機(jī)以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，百公里加速時(shí)間在5s以?xún)?nèi)。

騰勢(shì)X 上市時(shí)間：11月22日

騰勢(shì)X在外觀設(shè)計(jì)方面高度還原Concept X概念車(chē)，前臉裝配LED燈組，由黑色飾板貫穿相連，進(jìn)一步拉伸視覺(jué)效果，車(chē)尾部分純電版與插電混動(dòng)版保持一致，略有不同的是，插電混動(dòng)版尾部騰勢(shì)logo下方具有“performance”，并采用隱藏式尾排，純電動(dòng)版則無(wú)此標(biāo)識(shí)，并且懸掛的是“BEV”標(biāo)識(shí)。

騰勢(shì)X分為純電動(dòng)和插電式混動(dòng)兩種不同版本，百公里加速時(shí)間在5秒內(nèi)。盡管騰勢(shì)采用授權(quán)奔馳經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售的模式售賣(mài)騰勢(shì)X，但網(wǎng)上車(chē)市從騰勢(shì)官方了解到：目前僅有部分奔馳銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)可以售賣(mài)騰勢(shì)X，而這其中也有部分只提供銷(xiāo)售，不提供售后服務(wù)。

在動(dòng)力方面，騰勢(shì)X續(xù)航里程以及最大功率和扭矩與比亞迪唐EV兩驅(qū)版保持一致，目前唐EV分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩種不同版本，騰勢(shì)X上市后也有望提供四驅(qū)版本。

東風(fēng)啟辰T60 EV 上市時(shí)間：11月底

動(dòng)力方面，T60 EV應(yīng)用了寧德時(shí)代最新技術(shù)的產(chǎn)品，整包能量密度達(dá)到171wh/kg，并搭載先進(jìn)的電池智能溫控系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率120kW，最大扭矩250N·m與啟辰D60 EV相同，綜合續(xù)航里程為442km，已經(jīng)超過(guò)多數(shù)小型純電動(dòng)SUV車(chē)型。參考已經(jīng)上市的兩款啟辰電動(dòng)車(chē)型，預(yù)計(jì)T60 EV也會(huì)搭載博世RBS能量回收系統(tǒng)，可達(dá)到23%以上的能量回收率。

啟辰T60 EV外觀在燃油版車(chē)型基礎(chǔ)上加入新能源元素，前臉改為封閉式格柵，充電接口位于新增的“V”字型裝飾處，下方保險(xiǎn)杠造型換新，兩側(cè)日行燈改為“Y”字型。新車(chē)側(cè)面選用全新樣式的雙五輻式輪轂，車(chē)尾兩側(cè)尾標(biāo)加入“e、EV”標(biāo)識(shí)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)融入豎置反光條。內(nèi)飾方面，T60 EV整體布局保持不變，換裝了方向盤(pán)LOGO、中控飾板，同時(shí)采用電子擋桿。

北京現(xiàn)代昂希諾EV 預(yù)計(jì)上市時(shí)間：11月

昂希諾純電動(dòng)延續(xù)了海外版KONA EV的產(chǎn)品質(zhì)量，但采用了由德國(guó)大陸集團(tuán)提供的EM15系列高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集合電機(jī)、變頻器、減速器于一身，重量?jī)H為76.9kg，電池組也更換為中國(guó)品牌寧德時(shí)代的電芯，標(biāo)稱(chēng)容量為64.2kWh。新車(chē)電池能量密度達(dá)到146.6Wh/kg，百公里耗電量為13.8kWh/100km，均優(yōu)于廣汽新能源GE3，并且最高車(chē)速能達(dá)到170km/h，0-50km/加速時(shí)間僅需3.5秒。

近期純電動(dòng)車(chē)事故頻發(fā)，這些車(chē)型的安全性也是用戶(hù)目前最關(guān)注的的方面。昂希諾純電動(dòng)配備有前碰撞預(yù)警制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警、駕駛員疲勞提醒以及側(cè)氣簾等安全配置。此外，該車(chē)主銷(xiāo)車(chē)型還帶有倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、7英寸儀表+10.25英寸中控屏以及LED前大燈/后組合尾燈等配置。該車(chē)無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)還是核心配置都達(dá)到了合資品牌的領(lǐng)先水平，參考同級(jí)別車(chē)型廣汽本田理念VE-1、起亞KX3 EV等車(chē)型的價(jià)格，新車(chē)起售價(jià)預(yù)計(jì)在15-16萬(wàn)元左右。

長(zhǎng)安CS15 E-Pro 預(yù)計(jì)上市時(shí)間：11月

CS15 E-Pro前臉取消了現(xiàn)款的進(jìn)氣格柵，采用網(wǎng)狀流線性前臉，貼合純電動(dòng)車(chē)型的定位；兩側(cè)前大燈被一條鍍鉻裝飾串聯(lián)；霧燈外圍輪廓與尾部線條都顯得更為圓潤(rùn)，讓人看不到CS15的影子，不過(guò)由于是改款車(chē)型，新車(chē)側(cè)面依然保留了現(xiàn)款CS15EV的造型風(fēng)格。

在配置方面，CS15 E-Pro主要配置除沿用了現(xiàn)款車(chē)型ABS制動(dòng)防抱死+EBD電子制動(dòng)、ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航等配置，還新增了、可開(kāi)啟全景天窗、移動(dòng)電站（220V輸出）、電池智能溫控管理系統(tǒng)、電子手剎等，其中4GT-Box遠(yuǎn)程操控配置在長(zhǎng)安純電動(dòng)車(chē)型中僅逸動(dòng)EV460、逸動(dòng)ET兩款車(chē)型采用。

從車(chē)身尺寸來(lái)看，CS15 E-Pro長(zhǎng)寬高分別為4135×1740×1630mm，軸距為2520mm，與CS15EV400相比，車(chē)身長(zhǎng)度和軸距均得以提升。在動(dòng)力方面，CS15 E-Pro液冷永磁同步電機(jī)提供的最大功率120kW，最大扭矩245Nm，較CS15EV400有大幅度提升。新車(chē)提供快充和慢充兩種充電模式，充30%-80%電量需30分鐘，慢充0-100%電量則需要8.7小時(shí)。

北京奔馳EQC 上市時(shí)間：11月

EQC是奔馳首款在華投產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)，其在海外版車(chē)型的基礎(chǔ)上將長(zhǎng)、寬分別增加了13mm和39mm，不過(guò)這種細(xì)微的差別在實(shí)際乘坐過(guò)程中很難察覺(jué)出來(lái)。新車(chē)搭載的前、后雙電機(jī)綜合功率為300kW，峰值扭矩可達(dá)730N·m，來(lái)自寧德時(shí)代的動(dòng)力電池的容量為79.2kWh，NEDC工況續(xù)航里程415km。