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金九銀十，年關將近，買車的事終于提上日程。

整個11月，已經被中國互聯網巨頭打造成電商的“盛宴”。各大網站的汽車電商節信息，在你點擊網頁的那一瞬間，比你敲擊下一下鍵盤的速度還快，突然撲入你的眼簾……而周圍，當你每天上下班穿過城市的街頭巷尾，只要有個500平以上的場地，高音喇叭下各類媒體舉辦的各種“拼盤”車展，聲聲入耳……

上述種種，正是當下媒體承諾或者協助汽車廠家、經銷商賣車，承諾或者協助意向購車者買到最心儀的車的場景。可是，這種場景，已在中國車市快速發展的波段中呈現了十多年，直至生生將中國車市從一個增量市場送入存量市場。更重要的，這種場景，已越來越讓廠家、經銷商感到“雞肋”，也越來越讓消費者感到迷惑。

為什么出現這種局面？我們可以簡單分析下。其實不管汽車電商，還是汽車電商節，抑或是席卷全國的各類媒體“拼盤”車展，真正帶給消費者的，就是購車價格上的一點優勢。而這種價格上的優勢，往往又是以損害廠商利益或者“截留”廠商日常銷量為代價的。至于“拼盤”式的媒體車展，往往展出車型既不分品牌出身，也不分價格高低，組織又良莠不齊，常常還會出現損害參展品牌形象的“事故”。

事實上，只要汽車電商、汽車電商節或者“拼盤”式車展仍然聚焦“價格”做文章，汽車電商、汽車電商節或者“拼盤”式車展當下效果不佳、被廠商和消費者詬病甚至拋棄的困境，就永遠無法解決——因為價格，只有更低，沒有最低！汽車電商、汽車電商節或者“拼盤”式車展，以“價格”籌碼幫廠商賣車，實際上已成為中國車市一件“皇帝的新裝”——廠商心里清楚，網站及其他各類媒體也都心知肚明，但沒有人說破；即使說破了，也無人去正視或者解決。

那么，在協助汽車廠家、經銷商賣車，協助意向購車者買到最心儀的車這一車市“最美妙”的環節中，媒體到底能起到什么作用？網上車市的回答是，我們不能左右消費者到底買什么車，但我們會給與消費者“最硬核”的購車理由，為其推薦一款最適合的車。而正是這個意義上，網上車市說，我們可以幫廠商賣車！

10月30日起，全國各地各類國慶車展的熱潮已然消退，但在廣州蘿崗萬達廣場和濟南魏家莊萬達廣場，兩場由網上車市組織的“別樣”車展仍然吸引了熱情的人潮。之所以說這是兩場“別樣”車展，因為盡管車展現場也有廠商銷售人員和豐富的促銷信息，但卻沒有此起彼伏的喊價聲和喧囂的音響。取而代之作為車展核心的，是專業汽車KOL對參展車輛的點評，是網上車市資深汽車編輯對于參展車輛的介紹。而不管是點評還是介紹，都是為了給現場消費者買下看中的某款車而闡述充分的理由。

據網上車市COO劉磊介紹，上述兩場車展，正是網上車市聯動線上線下資源、針對當下消費者購車“痛點”打造的車市嚴選的序幕。據其介紹，車市嚴選是網上車市與清華、交大等高校聯手打造的一種全新的新車推薦巡展形式，由網上車市資深專業汽車編輯團隊、汽車行業KOL及國內知名學府汽車相關專業教授組成的權威評審團，對各個價格區間入圍的車型進行橫向對比、分析，最后嚴選出該價格區間內最值得購買的一款終極車型。該活動每年都會精選全國數十個高消費力的新一線和二線城市，并結合客流大數據甄選城市主流人氣商圈，向消費者展示各個價位段的一款明星車型。“今年網上車市的車市嚴選會從10月30日一直持續到年底，會在全國十個以上城市巡展。”劉磊透露。

在更深入的交流中，劉磊表示，“根據最近幾年汽車市場的變化，網上車市一直在分析和調研，作為一家垂直網站，我們到底能在廠、商賣車和消費者購車這個交易互動中，扮演什么樣的角色。過去幾年，我們看到了汽車電商的興起和勢微，也看到了各類以交易為目的的車展的發展與衰退，我們越來越意識到，僅僅以價格做文章，最終既幫不了廠商賣車，同時消費者也不買賬，因為汽車的價格，永遠都是一個下降趨勢，沒有最低、只有更低！”“但反過來講，一個正在考慮購車的消費者，如果在網上車市恰好看到了TA準備購買的某款車的充分的推薦理由，這個價值，可能比給TA便宜個3000元、5000元更受用！所以，我們認為，作為一家汽車垂直網站，最重要的，應該是給消費者闡述清楚某款車最值得購買的理由，讓TA買得放心、安心！”

“車市嚴選，嚴選好車。凡是車市嚴選向消費者推薦的車型，一定是某個價位中配置領先的市場主流車型，一定是品質穩定、口碑過硬的車型，也一定是質價比、保值率‘雙高’的車型。這三點，構成了車市嚴選標準的三大基石！”劉磊表示。

劉磊認為，網上車市車市嚴選，作為線上線下全價值鏈結合的汽車營銷模式，將對未來汽車電商之路提供新的方向和探索。

當然，在互聯網和娛樂化時代，只憑借專業汽車編輯、專業汽車KOL甚至具有高度備書價值的高校教授專家，顯然是不夠的。車市嚴選，既然是一個線上線下聯動的活動，就得在傳播上搞出點聲勢、搞出點氣氛，以吸引大眾吝嗇的眼光。

據了解，車市嚴選會通過線上線下強勢聯動，增強消費者體驗，挖掘購買理由，促進購買。線上傳播環節，網上車市PC首頁首屏，各大價位嚴選車型都會強勢曝光。在網上車市PC端車市首頁，當鼠標移到相應價格區間，即展開車型專屬半通欄，點擊即可進入單車型專屬定制專題。同時嚴選清單車型固定在首頁首屏上，點擊即可進入單車型專屬定制專題。而除了PC端之外，網上車市WAP端獨有的整合全國1200多家網站移動端汽車頻道的Picker，也會讓車市嚴選的聲量，傳遍車市的角角落落。同時，車市嚴選的活動信息，也會通過微博、抖音等傳播平臺，海量擴散。

據了解，今年網上車市的車市嚴選還制作了“能夠996，真的是福報”的嚴選福報H5，通過廣大消費群體感興趣的職場話題切入，利用生動活潑的形式，富有情感共鳴的內容，在朋友圈、微博等社交平臺上進行病毒式傳播。同時，活動也在線下通過豐富的形式進行互動，挖掘圈層用戶的購買理由。活動邀請圈層KOL于全國10城商場嚴選分會場，聯動消費者一起拍攝“帶貨”短視頻。消費者也可以選擇心儀的愛車，通過各種別開生面的形式拍攝“帶貨”抖音短視頻，與專業KOL現場PK，還能獲得豐厚獎品。這些視頻，都可以上傳到線上主會場，將車型優勢通過網上車市/抖音/微博等平臺全網擴散，形成活動熱話。

同時，在部分城市，網上車市還會邀請清華大學、上海交大等高校的汽車專業相關教授，以及跨界達人、區域網紅甚至素人等等，來到現場領銜“帶貨”。這些“帶貨人”，將通過自己或專業或有趣的角度，告訴消費者為什么某款車型值得買。比如說清華大學汽車教授即可根據自己的專業視角，來權威解讀車型的產品優勢和功能點。而當地的美妝達人和時尚達人，則可以憑借自己的在審美方面的獨特視角，對車輛的外觀內飾設計等等表達自己的看法。

從廣州、濟南兩場車市嚴選的效果看，網上車市的預期效果顯然已經達到。“除了預期的人流和留資之外，我們特別在意潛在購車者對我們這種聚焦于購買理由推薦的車展的感受，從廣州、濟南兩場巡展來看，消費者很認同我們這種模式，這也意味著，其實中國車市，還有很大的開掘空間！”劉磊表示。

在車市嚴選濟南站，紅旗HS5的意向購車者向網上車市表示，“我準備年底買車，但因為不懂車，也不了解哪個車到底好，所以也一直還沒去4S店看車，甚至都不知道紅旗的4S店在哪里。（車市嚴選）這個活動，通過剛才那位先生（網上車市資深編輯）介紹，我對于紅旗HS5這個車有了進一步的了解和認知，所以很我喜歡這種模式。”而在車市嚴選廣州站，一位對到底買不買思域還存在“靈魂式拷問”的潛在購車者，在車市嚴選現場聽了專業KOL對思域的推薦后，第二天就去下了單。