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聊起豪華中型車大家提及最多的肯定當屬“BBA”了，如日中天的他們基本占據了市場的半壁江山。但每輛車還是有著屬于自己的標簽，在BBA中如果說最運動的車型，當屬寶馬3系，而說到舒適豪華那么奔馳C級自然當仁不讓，奧迪A4則是依舊走著簡約科技路線，三款車型各具特色獨領風騷。隨著市場需求的轉變，一向以英倫紳士范著稱的捷豹如今也全面發展了起來，新款XEL的出現恰恰打破了BBA之間的平衡，注入了新鮮血液的XEL用什么擊敗對手呢？一起往下看。

新款捷豹XEL作為中期改款車型，無論外觀還是內飾都有很多改變，采用“一車兩款”的設計風格，給予不同消費人群更多的選擇。眼下的市場里無論是寶馬3系，還是奔馳C級，它們走量最多的，基本都是帶運動套件的版本，捷豹似乎抓住了這一年輕消費心理，直擊痛點。

外觀方面，捷豹新款XEL延續了家族式的設計語言，運動型的前臉造型更為兇悍，保險杠采用了飛機的設計元素來凸顯其豐富的層次感。中期改款的車型在燈組上也有變化，更為狹長的燈組，使其看上去更加犀利，極具攻擊性，內部燈源則是全LED形式。車尾在后杠造型上做了調整，配合上雙邊共兩出式排氣營造出極為運動的視覺效果。

新款捷豹XEL的內飾布局還是熟悉的樣式，但在細節上則發生了翻天覆地的變化，新款捷豹XEL采用全新的方向盤造型，與捷豹I-PACE同樣式，傳統的分體按壓式按鍵被平面觸控式按鍵所取代，科技感十足。而中控面板原先兩排物理按鍵也被現在的旋鈕＋液晶屏幕所取代，顯示更為清晰直觀同時也讓檔次感大幅提升。

新款捷豹XEL作為一款運動車型，座椅包裹感和支撐性都十分到位，即便在激烈駕駛時也能起到很好的承托作用。新車既然作為加長車型，在空間方面自然也十分優異，身高173cm的體驗者將座椅調至合適位置后依舊有著相當充裕的乘坐空間，不過后排中央地臺略高且后備廂儲物空間偏窄還是有些許遺憾的。