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北京時間上午10點，我在調暗燈光的機艙里醒來，3秒鐘之后才記起來自己在哪兒，下面12000米處的印度洋比想象中還要寬闊，我開始思考這段長達1.6萬公里的飛行是否有足夠的意義。直到走出機場拉開車門，雙手捏住直徑達360mm、真皮材質包覆的GT運動型方向盤，我的疑惑才開始煙消云散。Macan毫無疑問是保時捷品牌旗下賣得最好的系列，今年前三個季度全球范圍內共交付73967臺，同比增長達到9%，而我飛行20個小時來赴一面之約的，就是眼前這輛Macan車系的旗艦產品：新款Macan Turbo。

新款Macan Turbo在中國市場的售價為92.5萬元，對于不熟悉保時捷車系的朋友來說，新款Macan Turbo和新款Macan看起來或許差別不大，不過表面功夫從來不是保時捷最突出的賣點：已經搭載于保時捷Cayenne和Panamera上的2.9T V6雙渦輪增壓發動機為新款Macan Turbo帶來強勁的動力表現，這款發動機和上一代Turbo車型上所采用的3.6T 6缸渦輪增壓發動機相比，最大功率提升了30kW（40 PS），達到324kW，在1800rpm-5600rpm轉速范圍內可持續輸出550N·m的最大扭矩，通過選裝的Sport Chrono 組件，新款Macan Turbo從靜止加速至100km/h僅需4.3秒，即使不進行選裝，也能提供僅需4.5秒的零百加速表現。在為大家介紹新款Macan Turbo的駕駛感受之前，請允許我先用幾張圖片快速幫助大家了解這款新車。

新款Macan Turbo還標配帶LTE電話模塊、嵌入式SIM卡和外置SIM卡槽的保時捷智慧互聯升級版（Porsche Connect Plus）以及Wi-Fi熱點等功能，除此之外，用戶還可通過智能手機上的保時捷車輛互聯應用程序訪問所選的車輛，車輛安全服務增強了車輛的防盜保護，在被盜情況下能幫助鎖定車輛位置。

自適應巡航定速控制系統增加了交通阻塞輔助功能，使用經過優化的雷達和視頻傳感器系統，探測車道標線以及同車道或相鄰車道內，車速在0-60km/h范圍內的前方車輛。系統啟用時，車輛通過轉向干預保持在當前車道上。這套交通阻塞輔助系統中還包含了警告和制動輔助系統，系統利用前置攝像頭探測是否有車輛或行人位于碰撞區域內，并通過視覺和聲音信號提醒駕駛者；如果車輛接近碰撞區域的速度過快，則系統將通過制動踏板振動提醒駕駛者，并在必要時放大駕駛者的制動動作，直至全力制動；如果駕駛者仍未作出反應，系統將自動啟用緊急制動，以減輕碰撞后果。

從上面的圖文中，相信您能夠和我一樣，感受到新款Macan Turbo面對新時代消費者做出的改變和升級，特別是功能提升的保時捷通訊管理系統和更強大的駕駛員輔助系統，在大部分使用場景下都頗具實用性。不過對于一款車系中的性能旗艦來說，下面我要說的，才是新款Macan Turbo的最大亮點。