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廣州車展作為今年車市的“壓軸好戲”，各大廠商都爭相推出了最新的產品，為來年激烈的市場競爭做好備戰(zhàn)工作。網上車市針對車展中的新車進行了梳理，其中有6款新能源車已完成上市，近期想購買電動車的消費者可關注下這幾款產品。其中售價最低的東風風光E1僅需6.18萬就能買，而最貴的騰勢X則來到了35.78萬元。

騰勢X

補貼后售價區(qū)間：28.98-35.78萬元

騰勢X是騰勢最新研發(fā)的一款7座SUV，基于比亞迪全新一代唐EV600打造，由戴姆勒團隊提供設計方案，比亞迪負責三電系統(tǒng)開發(fā)。渠道方面，騰勢X將導入梅賽德斯-奔馳網絡下銷售，而非此前騰勢的獨立渠道。

外觀方面，騰勢X高度還原Concept X概念車，前臉裝配LED燈組，由黑色飾板貫穿相連，進一步拉伸視覺效果，插混版車型保險杠中部采用貫穿式設計，純電版則為封閉狀態(tài)；車尾部分兩款版本車型保持一致，尾部懸掛的“BEV”標識將兩者區(qū)分開來。內飾部分，新車裝配15.6英寸懸浮式液晶顯示屏及12.3英寸全液晶儀表，值得注意的是，副駕駛前方純鋁飾板上印有“Mercedes-Benz”字樣標識，進一步彰顯了車內的豪華氛圍。

動力方面，新車純電版車型搭載單電機或雙電機，前者最大功率為180kW，最大扭矩為330N.m；后者最大功率為360kW，最大扭矩為660N.m，并配備容量為82.8kWh的電池組，NEDC工況下續(xù)航里程為520km。插混版車型搭載由比亞迪汽車有限公司所生產型號為BYD487ZQB的2.0T發(fā)動機，配備兩臺永磁同步驅動電機（前/后），系統(tǒng)最大功率分別為431kW，峰值扭矩為950N.m，并配備容量為20kWh的電池組，純電續(xù)航可達81/100km，0-100km/h加速時間將在4.3秒內完成。此外，新車動力電池、動力電機和驅動電機控制器核心部件享受8年15萬公里質保服務，整車享受6年/15萬公里質保服務。

榮威RX5 eMAX

補貼后售價區(qū)間：19.58-23.58萬元

從互聯(lián)網汽車到智能座艙的進化，擁有SKYEYE天眼系統(tǒng)、車信以及BYOD多用戶隨心控等豐富智能駕駛場景化服務的榮威RX5 MAX再次吸引了眾多消費者的青睞，首月交車7,117輛。而作為RX5 MAX的插混版車型，RX5 eMAX的市場表現(xiàn)同樣值得期待。新車整體尺寸領先同級競品比亞迪宋Pro，百公里油耗僅為1.4L。

外觀方面，新車與普通版車型基本保持一致，大尺寸格柵兩側內部加入橫幅式鍍鉻裝飾，并與兩側的大燈組融為一體。車身側面腰線從前翼子板延伸至尾燈組，提供17/18/19英寸三種規(guī)格的輪轂，右后側增加充電接口。車尾采用雙邊兩出式排氣布局。

動力方面，榮威RX5 MAX搭載上汽藍芯1.5T渦輪增壓發(fā)動機+綠芯90kW永磁同步電機，系統(tǒng)最大功率214kW，峰值扭矩480N.m，并配備高能量密度ESS鋰電池，傳動系統(tǒng)匹配全新10速EDU二代智能電驅變速器。

名爵eHS

補貼后售價區(qū)間：18.98-21.98萬元

去年廣州車展上，采用歐洲標準的純電動車——名爵EZS完成了全球首秀，其是名爵品牌旗下的首款純電動車，目前該車也在泰國、英國、西班牙等歐洲地區(qū)進行銷售。時隔一年后，名爵eHS正式上市，該車后續(xù)同樣也將出口至歐洲等海外市場進行銷售。

外觀方面，新車采用“哥本哈根藍”新能源配色，與新能源專屬摩納哥藍內飾相得益彰。在配置部分，新車也延續(xù)了燃油車所配備的BOSE音響、12.3英寸虛擬儀表、10.1英寸高清觸控屏等。

動力方面，新車搭載上汽“藍芯”20T Trophy（1.5T）缸內中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，匹配全新10速EDU二代智能電驅變速箱，百公里油耗僅為1.3L，純電狀態(tài)下續(xù)航里程為75公里。

WEY VV7/VV7 GT PHEV

補貼后售價區(qū)間：21.98-23.98萬元/25.68萬元

在今年9月份的成都成展上，WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV迎來首發(fā)亮相，品牌在新能源汽車市場的競爭力得以提升。同時也給了WEY在新能源市場更多的主動權，畢竟“亦敵亦友”的吉利領克目前已經布局了01 PHEV、02 PHEV、03 PHEV三款插電混動車型。

外觀方面，新車與燃油版車型基本保持一致，細節(jié)處增加新能源標識。新車充電接口位于左前翼子板處，外后視鏡下方印有“Pi4”平臺專屬標識，車尾左側下方加入了“PHEV”標識。內飾方面兩款車型均配備12.3英寸全液晶儀表和中控屏幕，搭載最新的人機交互系統(tǒng)，VV7 PHEV中控臺飾板換裝實木紋理材質，VV7 GT PHEV依然采用拉絲飾板。

動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，并配備寧德時代電池組，百公里綜合油耗均從燃油版車型的7.7L下降至1.6L，比同級別大眾途觀L PHEV更省油。

東風風光E1

補貼后售價區(qū)間：6.18-7.38萬元

外觀方面，風光E1采用了全新的家族式造型設計，三條橫向線條的前格柵與大燈融為一體，前臉和側身都采用了藍黑點狀裝飾。尺寸方面，新車長寬高分別為：3699×1579×1515mm，軸距2423mm，車身長度要優(yōu)于競品車型，后備箱容量達到300-1170L。內飾部分，新車采用弧形邊框元素，并且配備3.5寸LCD機械儀表盤配合8寸液晶觸控大屏。

動力方面，新車搭載一臺永磁同步電機，最大功率33kW，最大扭矩125N·m，綜合續(xù)航里程可達271km，能滿足消費者日常通勤不成問題。此外，新車還配備高適配性充電接口，快充和慢充時間分別為30分鐘和4小時。