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寶馬i8是品牌旗下布局的一款插電混動(dòng)超跑車型，其搭載1.5T三缸引擎+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，零百加速在4.6秒內(nèi)即可完成。但在這些“冷冰冰”的數(shù)據(jù)面前，i8前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)更能吸引消費(fèi)者的眼球。近日海外汽車媒體曝光了一組寶馬i8的最新消息，該車將于2020年4月正式停止生產(chǎn)。i8自2014年推出以來，已累計(jì)生產(chǎn)了20,000輛，在此期間積累到了不少消費(fèi)者的關(guān)注，同時(shí)也是許多改裝廠商施展才能的對(duì)象，停產(chǎn)對(duì)于一眾車迷來說，實(shí)屬是個(gè)不小的遺憾。

外觀部分，新車借鑒i8 Spyder概念車元素，車頭配備經(jīng)典的雙腎式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)頭燈組選用LED光源并集成日間行車燈。車側(cè)車門開啟方式依舊為剪刀門設(shè)計(jì)，下方選用多輻式鋁合金輪轂。車尾上方配有符合空氣動(dòng)力學(xué)的導(dǎo)流槽，空氣快速經(jīng)過時(shí)可以給車輛提供更多的下壓力。動(dòng)力方面，新車搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為271kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，并配備容量為11.6kWh的電池組，0-100km/h加速僅需4.4秒。此外，新車在純電動(dòng)模式下，最大續(xù)航里程可達(dá)55km。