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蔚來汽車第三季度凈虧損人民幣25.217億元，前三季度累計凈虧損84.3億元。前三季度，蔚來總交付12,341臺車，根據凈虧損額度推算，平均每賣一臺車凈虧損68.3萬元。截至2019年9月30日，蔚來汽車現金及現金等價物、限制性現金及短期投資為19.607億元，相比第二季度減少14.949億，環比減少43.25%。從2019年每季度凈虧損數據來看，如果無法獲得新的融資，蔚來汽車或將在2020年第一季度出現資金鏈斷裂。

截至2019年12月31日，蔚來汽車總市值39.09億美元。而從2016年至今，蔚來汽車累計凈虧損已經高達35.918億美元，接近總市值。盡管蔚來通過裁員、額外的重組和拆分非核心業務來縮減成本，按照今年凈虧損的情況，2019年蔚來汽車凈虧損預計將超過100億元。

今年1季度，蔚來ES8交付量達到3989臺。到了2季度，在新增ES6的背景下，蔚來總交付量不升反降，僅為3553臺。第三季度，蔚來交付量達到全面最高，但從具體車型來看，ES8交付量僅為603臺，相比二季度的3140臺，交付量出現斷崖式下跌。

現金及現金等價物、限制性現金及短期投資體現了一家企業流動資金的基本情況，也就是我們日常所說的“現金流”。蔚來汽車截至9月30日，現金流僅為19.607億元，相比第二季度現金減少14.949億。顯然，從現金流的降幅中不難看出，這一指標與交付量息息相關，交付量越高，現金流減少額度越低，但即便是越低，現金流也一直在減少。