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如果，花40萬左右去選擇一臺心儀愛車，我可能會把目光鎖定在中型SUV市場，當(dāng)然，如果對于品牌有過多的追求，BBA倒是不錯的選擇，但是對于像我這樣有個性的年輕人來說，以上三款車型都不足以滿足我的預(yù)期，而英菲尼迪QX50和凱迪拉克XT5，則是我目前最心儀的兩款車型。

其實一直以來，在多數(shù)人潛意識里，美系車一直都比日系車要動力充沛，加速要來得更快一些。就拿凱迪拉克來說吧，XT5應(yīng)該算40萬元這一級別SUV當(dāng)中，在這方面表現(xiàn)最給力的一臺車了。但是，再次對英菲尼迪QX50深入了解之后，這一看法被完全打破，無論是從動力、油耗，還是在整車的設(shè)計上，英菲尼迪QX50的表現(xiàn)，貌似要更為出色。 本期同級不同路，我們就針對“跑得又快又省油”這一話題，來聊一聊這兩臺車。

對于這兩臺車而言，從價格上來說相差并不大，但是現(xiàn)如今好多朋友在購車之初都會參考車型銷量，但很多時候，銷量≠產(chǎn)品實力，也≠性價比。就拿凱迪拉克舉例，“以價換量”是它一直以來的銷售策略，特別是XT5這樣的中型SUV，動輒幾萬的優(yōu)惠也著實令人心動。但細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，其實花費差不多的費用，購買英菲尼迪QX50才是更優(yōu)之選。

車格主要取決于動力系統(tǒng)

那么問題來了，為什么對于我來說，購買英菲尼迪QX50就成為更優(yōu)之選呢？剛才我們提到，英菲尼迪QX50在動力方面表現(xiàn)更為出色，這一點我并沒有夸大其詞，英菲尼迪QX50的最大功率為200kW，最大扭矩為380N•m，別說凱迪拉克XT5，同級別豪華品牌車型中，它也稱得上是佼佼者。

單從動力系統(tǒng)搭配上來說，采用CVT變速箱的英菲尼迪QX50，具有日系品牌車型一貫的溫柔居家風(fēng)格，所以在保證速度與激情的同時，它還能帶給你舒心的駕駛感覺。而凱迪拉克XT5則采用9AT變速箱，升擋速度相對較快，雖然給人的感覺更積極、直接，但是在表達上，舒適感自然會稍差一些，而且也會感到后勁不足。

其實說起這兩臺車的動力系統(tǒng)，要聊的點其實還很多。就比如，雖然都采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但是在發(fā)動機的技術(shù)上，二者都有著自己的獨門絕技。

雖然倆款車型都針對燃油經(jīng)濟性上做出了技術(shù)調(diào)整，但是，英菲尼迪的可變缸技術(shù)相比而言，更加委婉、深刻，而凱迪拉克可能來得更直接一些。由于兩者的風(fēng)格迥異，直接導(dǎo)致在油耗方面英菲尼迪QX50具有一定的優(yōu)勢。

除了動力，英菲尼迪在安全配置上仍有發(fā)言權(quán)

其實在上文中我們曾提到過一個詞“表達”，不過它可能用在冰冷的機器上會比較合適，但是就我們今天討論的話題而言，或許“關(guān)懷”會更加確切。對于豪華中型SUV來說，整體的外觀、內(nèi)飾的做工及用料基本沒有太大區(qū)別，但在安全性上，QX50絕對領(lǐng)先同級。

而現(xiàn)在選購QX50還可以享受4年免費保養(yǎng)保修、置換高額補貼等一系列政策，更加凸顯性價比，同時多項金融政策也降低了購車門檻。

誰都希望另一半顏值高，選車也一樣

對于“審美”這件事兒來說，其實每個人的評價都不會太相同。而個人認為，英菲尼迪QX50和凱迪拉克XT5則是兩種不同風(fēng)格的杰出代表。或許，前者可能更具有感性美，總是會給對方帶來一種懂你的感覺，而后者，是那種高大威猛，氣勢很強大的霸道總裁形象。

如果說，單純喜歡直接、迅猛的風(fēng)格，凱迪拉克XT5的確是個不錯的選擇。但是對于英菲尼迪QX50而言，可能凱迪拉克XT5該有的性格我也有，同時無論是從外觀還是到內(nèi)飾，它都會給你一種貼心的感覺，或許就像我們玩笑中說得那樣：“想要甜甜的戀愛，選我，其他人還都是弟弟。”

全文總結(jié)：所以綜合來看，英菲尼迪QX50在40萬左右豪華級別車型當(dāng)中，它都是具有不容小覷的競爭力。完美的整車設(shè)計搭配勇往直前的動力，無論你是一位成熟穩(wěn)重的中年大叔，還是一位正在事業(yè)上升期的成功男士，再或者是年輕有為的上進青年，當(dāng)開上英菲尼迪QX50將擁有無比的幸福感，而它也將會是你的最佳選擇。至于凱迪拉克XT5，我們不否認它是一臺出色的好車，只是在前者面前還是略顯微不足道。