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瑪莎拉蒂日前表示，在后續車型中將大力發展混合動力及純電動車型，并且在今年上半年將以Ghibli車型的混合動力版拉開其電氣化時代的序幕。據了解混合動力版的Ghibli將在Alfieri混合動力跑車上市前發布，同時在2021年還會發布最新一代Gran Turismo和Gran Cabrio的全電動車型。即將到來的新車型預示著瑪莎拉蒂在當前形勢下的巨大轉變，也可以說這是長期生存的必要條件。

瑪莎拉蒂在新車技術細節上一直處于保密狀態，但我們猜測混合動力版Ghibli將與Alfieri共享一部分技術，相信這套技術已經接近研發尾聲。去年Alfieri以偽裝車的身份進行了測試，其很可能搭載一臺V6發動機搭配一套混合動力系統，但是我們夢寐以求的V8發動機或因嚴苛的歐六法規要求，不太可能會裝配在這臺混合動力跑車上。

與此同時，瑪莎拉蒂也確認將分別投資8億歐元升級Miraflori工廠以生產Gran Turismo和Gran Cabrio新車型，以及在Cassino新建生產線，為尚未進入公眾視野的全新SUV車型做生產前的準備，有消息稱，新款SUV首批試生產車型將在年底前下線，預計明年正式發布，目前幾乎能夠確認的是新款SUV也將擁有電動或純電動車型。

瑪莎拉蒂不是唯一一個在車市寒潮時期宣布進入電氣化時代的品牌，不難看出在新能源領域且偏向電能的時代，瑪莎拉蒂并沒有冒巨大風險重點研發純電動車型，而是利用市場對電動汽車日益增長的需求調整產品線，正如新款車型僅以混合動力車型為主要方向一樣。但毫無疑問，所有新款瑪莎拉蒂在排氣轟鳴聲方面會有一定變化了，傳說中的“買排氣送車”的時代似乎已經過去了。