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今年早些時候我們看到了全新的GLA系列，而在即將開幕的日內(nèi)瓦車展期間，奔馳將帶來其緊湊級SUV的最強(qiáng)版本AMG GLA 45，預(yù)計(jì)新車將于今年年底前正式發(fā)售。

雖然目前AMG系列中新增了GLA 35系列，但是對于性能愛好者來說，GLA 45才是他們的理想車型。它配備2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力能達(dá)到387匹馬力。據(jù)了解，最高性能的版本，GLA 45 S的版本最大馬力將達(dá)到421匹馬力，這將成為目前功率最大的量產(chǎn)2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。配合優(yōu)化齒比后的8速雙離合變速箱，GLA 45可在4.3秒完成0~96km/h的加速，極速將達(dá)到250km/h，而對于GLA 45 S來說，極速達(dá)到270km/h并不是難事。

除了強(qiáng)大的動力總成以外，GLA 45還將搭載AMG全新的緊湊級車專供的四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)前后軸的扭矩分配，以及后輪之間的扭矩分配。底盤懸架系統(tǒng)也針對高性能輸出做了相應(yīng)的升級。前懸架經(jīng)過特殊的幾何設(shè)計(jì)使其擁有承受大功率的能力，進(jìn)一步減輕了扭矩轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象，同時后懸架采用四連桿獨(dú)立懸架，通過后軸支架牢固地連接到車身，因此具有非常強(qiáng)的扭轉(zhuǎn)剛性。每個后輪有3個橫向控制臂和1個縱臂以及特定的軸承。這種設(shè)計(jì)可確保最大的行駛穩(wěn)定性和敏捷性。

AMG RIDE CONTROL自適應(yīng)減震系統(tǒng)提供三種不同的懸架控制模式選擇，該系統(tǒng)完全自動運(yùn)行，且?guī)缀踹_(dá)到毫秒級響應(yīng)，根據(jù)行駛情況和路況調(diào)整每個車輪的阻尼力，在同等程度上增強(qiáng)了乘坐舒適性和運(yùn)動操控性。

高性能制動系統(tǒng)不僅可以減小剎車距離，也可保證優(yōu)秀的抗熱衰減性。在普通的GLA 45上，前輪采用4活塞剎車卡鉗，而在后軸上采用單活塞剎車卡鉗。剎車盤內(nèi)部采用了打孔通風(fēng)設(shè)計(jì)，即使在極限的情況下，也能更好地散發(fā)熱量并防止剎車熱衰減。

同時AMG GLA 45的車主可選AMG DYNAMIC PLUS套件，通過更大的制動系統(tǒng)來減速，該制動系統(tǒng)在前輪配備了6活塞剎車卡鉗，并且卡鉗被噴涂成紅色，并帶有黑色的AMG徽標(biāo)，以彰顯極致高性能的身份。

奔馳最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與競品相比可謂是質(zhì)的提升，GLA 45也是如此。儀表盤和娛樂系統(tǒng)由兩塊液晶屏組成，每個屏幕尺寸達(dá)10.25英寸，同時GLA 45還具有語音控制功能，多媒體系統(tǒng)集成了Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能。

座椅方面具有記憶功能的八向電動可調(diào)節(jié)前排座椅，多功能方向盤，內(nèi)飾用料除了納帕皮革，還有DINAMICA超細(xì)纖維制成的AMG Performance方向盤，帶有黃色的縫線，以及黃色的方向盤回正標(biāo)記，強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動特性。

電子駕駛輔助功能也是標(biāo)準(zhǔn)配置。其中包括制動輔助，側(cè)風(fēng)輔助和電動后備箱控制等，同時還可選擇自適應(yīng)巡航控制，駐車輔助系統(tǒng)和全景相機(jī)等配置。新款GLA 45具體定價信息將在今年下半年向市場發(fā)布時宣布，作為一款高性能緊湊級SUV，奔馳展現(xiàn)出了其最擅長的一面。賽道上輕快的跑一圈，或者在周末時帶上戶外裝備去游山玩水，或許這就是奔馳AMG GLA 45給我們展現(xiàn)的生活畫面吧。