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自1946年第一代車型問世以來，梅賽德斯-奔馳E級轎車（E級轎車和旅行轎車）在全球共交付超過1,400萬輛，成為梅賽德斯-奔馳家族歷史上最暢銷車型。2005年底E級由北京奔馳國產上市，2010年E級首次在中國市場推出長軸距車型，很快便獲得了消費者的認可，去年E級長軸距車型也在國內銷量創(chuàng)下新高。

3月3日，梅賽德斯-奔馳新款E級家族在線上進行全球首發(fā)，新車外觀采用奔馳最新的轎車家族設計語言，比現(xiàn)款車型更加年輕、運動，同時還對內飾設計、動力以及智能科技配置方面進行了全面升級。與此同時，國產新款E級長軸距車型也將在今年下半年發(fā)布并上市，產品得到提升后E級與寶馬5系長軸距、奧迪A6L的競爭將更有優(yōu)勢。

E級普通版

AMG E 53 4MATIC

E級全地形旅行版

奔馳新款E級主要變化體現(xiàn)在車頭部分，進氣格柵根據不同車型提供雙橫幅立標/大標、單橫幅星輝大標3種設計。新車兩側幾何多光束LED大燈組造型調整，日行燈改為“L”型，與CLS較為相似。保險杠則根據普通版、運動版車型分為貫穿式和三段式設計。新款E級側面選用了全新樣式的輪轂，車尾LED燈組改為橫置布局，更偏向現(xiàn)款E級轎跑車的造型，排氣依舊為雙邊共兩出式布局。

內飾方面，新款E級整體布局保持不變，最搶眼的是全新的三幅六軸式平底方向盤，多功能按鍵改為觸控式設計。新車中控依舊采用標志性的雙12.3英寸顯示屏，同樣支持觸控操作，最新的MBUX系統(tǒng)加入了語音喚醒和控制、AR實景導航等功能，在提升便利性的同時也保障了駕駛員的行車安全。此外，新款E級還配備了全方位智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括智能領航限速功能、智能領航轉向功能、主動式盲點輔助系統(tǒng)等。

新款E級搭載M254系列2.0T、3.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)全系匹配9AT變速。其中E 350系列搭載的2.0T發(fā)動機，最大功率為190kW，峰值扭矩為370N.m；E 450系列搭載3.0T發(fā)動機（48V輕混），綜合最大功率為266kW，峰值扭矩500N.m；PHEV車型將搭載2.0T插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率為234kW，峰值扭矩為700N.m；AMG E 53車型沿用現(xiàn)款車型動力，最大功率為320kW，峰值扭矩為520N.m。國產長軸距車型預計搭載1.5T、2.0T（高/低功率）發(fā)動機，其中1.5T和2.0T高功率發(fā)動機配備48V輕混系統(tǒng)。