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豪華品牌之間的競爭隨著消費升級越演越烈，為了進步搶奪市場，國產、降價是最為常見的方式之一。如此一來，豪華品牌車型變得不再高不可攀。此時，能把握消費者細膩的心理需求變得更為重要。而近年來，消費者購車關注的點也由可見之處逐漸轉向看不到的地方——車內空氣質量，原因在于在車內所處的時間越來越長，甚至要多于室外。既然如此，我們就聚焦一下現階段最炙手可熱的40萬元級別的豪華品牌車型在內飾用料方面是否安全以及空氣質量能否有保障。

在開始前，我們先簡單了解下影響車內空氣質量優劣的因素，車內空氣污染與車輛制造工藝和零部件總類有直接關系，影響較大的有儀表總成、車門內飾板、地毯、頂棚、線束、座椅等。簡而言之，車內空氣質量與內飾用料密不可分。不僅如此，還與現階段各大廠家大肆宣傳的車內空氣凈化裝置息息相關。有了大致的了解后，我們就步入正題。

外觀和動力不是本文的重點，所以就一概而過。凱迪拉克作為美系豪華品牌的代表，并長期擔任政要用車一職，其各項表現自然不會差。而作為旗下最走量的SUV車型，XT5同樣也有著不錯的表現，它給不了你華麗的視覺效果，但是可以給你貨真價實的用料，并且是相對更可靠的用料。中高配車型在儀表臺上方采用大面積皮質和翻毛材質包覆，門板處用料在儀表臺的基礎上增加了實木材質，而座椅表面采用的則是Opus真皮材質，可以說XT5在所及之處的用料都非常考究。而在我們看不到的地方，采用液態可噴涂型阻尼隔音材料作為阻尼片，相比瀝青阻尼片而言，前者可以確保車內空氣的質量。

內飾用料方面XT5有著不俗的表現，而在空氣凈化相關配置方面也同樣可圈可點。XT5中高配車型的負離子發生器可伴隨空調的開啟產生大量負離子，再配合PM2.5的空濾，可進一步提升過濾效果改善車內空氣質量。雖說不算是很搶眼的配置，但對于這個價位的車型來說，能同時配備的并不多見。

奔馳GLC L在同級別車型中過人之處莫過于品牌力，其次就是設計與內飾豪華感。而奔馳車型內飾方面不論用料還是豪華程度從來不會令人失望，或是受限于售價的原因，GLC L內飾所及之處均為ARTICO皮革，當然也由業內一流的供應商Novem提供，雖說不是天然皮質，但觸感和安全程度均不亞于真皮材質，較高的穩定性對于TVOC揮發同樣有很好的抑制。而奔馳慣用的DINAMICA微纖維采用也是如期而至，不過僅為頂配車型獨享或選裝。在中控臺處還可以看到運用了大面積的木紋材質，根據不同車型提供岑木和型胡桃木，并且保留了真實的紋理，這相比于實木加漆料更為靠譜，同時還提供穩定性更好的鋼琴漆飾板，其它方面，地板下面采用的是泡發海綿，安全性也可以得到保證。

用料方面GLC L整體表現不錯，而在車載空氣凈化裝置方面，優勢并不算大，全系均不提供PM2.5過濾裝置，而最近出鏡率極高的負離子發生器就更不要奢求了，能帶給用戶的僅有PM2.5空濾，不過這在三叉星徽的光環下都不算什么。若消費者想進一步優化車內環境，也不是沒辦法，可以選裝霧霾終結者3.0系統，費用為1500元并不算貴，但其效果可以說是物超所值。

即便注重操控與運動，但也不能掩蓋寶馬豪華品牌的氣息。在內飾部分，寶馬X3用料絲毫不亞于任何品牌同級別車型，在儀表臺所采用的軟質皮革材料的包覆面積甚至要大于沃爾沃XC60，材質為Sensatec合成皮，且為全系標配，這也是寶馬車型慣用的材質。Sensatec質感較真皮材質有所差距，不過其穩定性很好，不必擔心因長時間暴曬導致甲醛、TVOC數值的飆升。在門板處，為皮革材質包覆，并根據不同配置車型輔以不同的實木飾條，中控臺處亦是如此。座椅用料方面，低配車型與儀表臺材質一致，而中高配車型則為更高級Vernasca真皮，其屬性同樣安全可靠。而在門板內部與地板下方，采用的是回收棉和發泡海綿，屬于最為常見的隔音材質。

寶馬X3內飾用料符合預期，只是在空氣凈化裝置方面有所欠缺，僅提供PM2.5空濾，但這也可以從側面說明，寶馬對于X3內飾用料的自信。而筆者也查看了現階段國產寶馬車型，提供此類配置的車型并不多。

至此，本文已對市面上三款較為主流的40萬元豪華品牌SUV的內飾用料是否安全進行了簡單的分析，不難看出三款車型各有所長并且都相對安全。凱迪拉克XT5，首先售價方面更有優勢，但品牌力不及奔馳和寶馬，不過憑借用料和空氣凈化裝置可以扳回一城；奔馳GLC L，優勢在于品牌力以及內飾的豪華程度，用料自然也不差，但美中不足的則是空氣凈化裝置需要選裝；寶馬X3，對于喜歡這個品牌的消費者來說，它的優勢在于更原汁原味，并且用料不含糊，但要面對不提供空氣凈化裝置的問題。至于如何選擇，還是要根據消費者自身對于品牌的忠誠度以及用車需求。