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寶馬M8，全新旗艦車型、4.4升V8雙渦輪增壓引擎、最大輸出功率626馬力、峰值扭矩750牛·米、0-100km/h加速時間僅為3.2秒、電子限速下極速達250km/h！就這樣還不夠？所以G-Power公司近日推出了一款基于寶馬M8的改裝升級版車型，并命名為G-Power G8M Bi-Turbo，該車最低動力版本的性能相比原廠車型都提升了近20%！

G-Power是德國老牌知名改裝廠商，從上個世紀70年代便開始致力于寶馬汽車改裝。對于車輛的性能、懸掛、空氣動力學等等方面都有非常出色的改裝套件。

在賽事方面G-Power也有著不俗的表現。上個世紀90年代期間紐博格林長距離比賽舞臺上G-Power成為了顧問和供應商。2000年紐博格林24小時耐力賽上G-Power的M3車隊憑借著Z3M45OHP出色發揮，獲得了標志著勝利級別“改裝品牌金獎”。

在這樣一家性能至上的改裝廠眼中，原廠M8的性能肯定是不能滿足他們的，所以G-Power也就推出了這款G-Power G8M Bi-Turbo車型。

也許G-Power認為寶馬M8的外觀已經足夠完美，也有可能他們更想把心思全部放在性能的改裝上，所以這臺改裝版的M8最大的變化在于發動機的軟件及硬件系統進行升級上，并且G-Power提供了三個版本的性能調教，其中最高版本的性能已經可以比肩超級跑車了。

三個版本的性能調教分為低、中、高三種調教，其中最基礎的入門版本能達到最大輸出功率720馬力、峰值扭矩850牛·米；中等性能版本最大輸出功率為770馬力，峰值扭矩為930牛·米；最高性能版本最大功率達820馬力，峰值扭矩超過1000牛·米。

雙五輻21英寸Hurricane RR鍛造輪圈，和更寬的輪胎可能是外觀方面僅有的幾處改裝之一，不過這樣的改變肯定也是為了配合更強悍的動力性能。另外的一個小細節是車頭位置的寶馬logo換成了G-Power的logo，這也是最容易分辨它們的辦法了。

目前國內在售的寶馬M8共有兩款車型，分別為雙門轎跑車版和雙門轎跑車 雷霆版，廠商指導價分別為196.8萬和219.8萬元。動力上肯定不能與G-Power改裝后的車型相比了，不過雷霆版本最大輸出功率626馬力、峰值扭矩750牛·米、0-100km/h加速時間僅為3.2秒的性能也不是等閑。

這里也提醒大家，在路上可不要輕易挑釁它們，尤其是如果看到了一臺G-Power標示的M8，遠觀欣賞一下就可以了。