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近日有國外媒體曝光了一組梅賽德斯-奔馳EQV車型的冬季測試圖，此次測試位于北極圈內的瑞典Arjeplog測試場，當地氣溫低至零下30度，共有梅賽德斯-奔馳的30多名工程師、電子專家和機械師參與，最終EQV完美的完成了所有測試，包括熱管理系統、軟件/UI界面、電子輔助系統、充電性能等等項目。

除此之外，工程師們還對EQV的低溫充電進行了測試，包括普通AC和DC快速充電，最終在如此惡劣的天氣條件下，EQV也僅需45分鐘即可將電量從10%充至80%

另外作為一款高端豪華MPV車型，EQV業已憑借其預熱功能在旅行前使車廂內部變暖，甚至融化窗戶上的雪或冰，從為客戶帶來更舒適、便捷的體驗。梅賽德斯·奔馳工程師們還注意到，沉重的電池組將車輛的重心降低，從而“對車輛的操作產生了積極的影響，特別是在冬季條件下”。

本次測試的負責人表示：“在這個最終的冬季測試中，我們要求EQV所有的性能發揮大最優水平。我們將這些廣泛的測試用于進入市場準備狀態的最后一個里程碑。特別是在熱管理方面，使EQV更安全，更舒適。”

2019年8月，梅賽德斯-奔馳發布了一組奔馳EQV系列車型的官圖。作為奔馳首款純電動MPV車型，新車基于奔馳Vito純電動版打造而來。

外觀方面，新車延續了燃油版奔馳V級的造型設計，同時裝配了大尺寸封閉式格柵，兩側燈組內部集成LED光源，充電插口置于左大燈下方，兩側A柱下方懸掛“EQV”字樣標識，且車側配有電動側滑門功能。

作為一款主打豪華舒適的MPV，新車的內飾充滿時尚氣息，設計感十足。中控裝配12.3英寸液晶顯示屏，內部配備家族最新的MBUX信息娛樂系統。

雖然奔馳EQV只標配了6座座椅，但用戶依然可以根據自己的需求選裝7座或者8座座椅。電池方面，新車配備了容量為100kWh的電池組。

動力方面，新車搭載了一臺最大功率為150kW的電動機，最高時速可達160km/h，綜合續航里程約為405km。在快充模式下，僅需45分鐘便可將電量從10%充至80%。

此次測試之后，預計2020年下半年EQV車型就會開始陸續在全球部分上市，成為繼EQC之后梅賽德斯奔馳純電副品牌EQ所推出的第2款純電動車。