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對于價值幾千萬的布加迪來說，是不是能夠見到一臺都已經非常難得了？那么你能想象三代不同時期的布加迪車型同時出現是什么樣的么？近日，國外媒體曝光了一組照片，照片中布加迪EB110 Super Sport、威航16.4 Super Sport和Chiron同時出現在阿聯酋迪拜的公路上，場面頗為壯觀。

雖然這三款超跑都來自不同的年代，但不可否認它們有相似之處。例如，它們搭載四渦輪增壓、碳纖維材質單體式車身結構、四輪驅動和超級強悍的性能。接下來我們就分別看看這三臺經典的布加迪吧。

布加迪EB110 Super Sport

1991年9月15日，布加迪EB110車型首次亮相，當日也是公司創始人Ettore Bugatti誕辰110周年，所以布加迪EB110也有著特殊的意義。它搭載了3.5升四渦輪增壓V12發動機，產生553馬力和611牛·米的峰值扭矩。

在1991年，這樣的動力可是相當驚人的。而圖中這款EB110 Super Sport是其6個月后推出的一款超跑。使用相同的V12發動機，但是Super Sport將動力提升至603馬力和650牛·米的峰值扭矩。

Super Sport還采用了碳纖維車身面板，車重減輕了150公斤，使其能夠在3.2秒內完成0-100km/h的加速，最高時速超過350km/h。EB110 Super Sport也成為了當時世界上最快的量產車型。

威航16.4 Super Sport

2005年推出的威航16.4車型刷新了布加迪EB110 Super Sport的記錄，威航使用了更強大的8.0升四渦輪增壓W16發動機，輸出躍升至987馬力和1250牛·米的扭矩。

這還不算完，五年后威航Super Sport問世，空氣動力學獲得升級，發動機也經過了調校，達到了1184馬力和1500牛米的扭矩。電子限速情況下最高時速達到415km/h。

威航16.4 Super Sport接替布加迪EB110 Super Sport車型，成為了當時世界上最快的量產車型，同時布加迪威航限量450臺，數量非常稀少。

布加迪Chiron

當布加迪威航停產后，布加迪在2016年推出了威航的繼任車型，也就是Chiron。使用升級的8.0升W16發動機，產生1479馬力和1600牛米的扭矩。0-400km/h的加速時間僅需42秒。

毫無疑問，這輛Chiron為了能Hold住變態的動力輸出，在外觀方面進行了諸多空氣動力學和散熱方面的設計。布加迪外觀總設計師Frank Heyl說：“設計伊始，我們在草圖中就規劃了Chiron的動力要比威龍提升25%以上，并將這個目標一直牢記在心中。”面對1200hp的威龍，布加迪成功將Chiron的動力做到了1500hp。