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我們都知道奧迪一直被稱為“燈廠”，不論是內部結構還是點亮后的效果都非常驚艷，其實大燈作為汽車上用來照明的重要部件，同時還兼顧了提升顏值的重要職責。其實不只是奧迪，奔馳、寶馬對于大燈設計的要求同樣很高，奔馳E級車型的前大燈還獲得過紅點設計大獎，那么奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L這三款最熱門的豪華中大型車，它們的大燈你更喜歡哪一款呢？

奔馳E級-Multibeam LED大燈

奔馳E級車型可以說是這個級別中的標桿級車型了，豪華、舒適、大氣所有這個級別車型應有的特質都有完美體現，這樣的一臺車對于車上的各個部位當然都要求完美，就比如大燈方面，在普通版本的基礎上，還提供一款Multibeam LED（幾何多光束）大燈，這款價值9700元同時還獲得過紅點設計大獎的大燈有什么特出之處呢？

一個大燈好看與否基本上取決于細節方面的設計，雖然奔馳E級上的這款大燈看起來稍微有些內斂低調，不過極具標志性的雙柳葉式日間行車燈還是能給人留下深刻的印象。而選裝Multibeam LED大燈后，在不點亮的時候可能看起來與普通版區別不大，但是點亮后兩條藍色的光帶效果相當亮眼，同時還有一些科幻的感覺。

高達9700元的選裝費用當然不是簡單的變個顏色那么簡單，首先普通版本的大燈只有一個LED光源，而Multibeam LED大燈卻擁有84個獨立LED光源，優勢可以讓光線分區投射，雖然這不算是什么新的技術，目前不少車型也有搭載，但得益于數量的優勢，奔馳E級這個Multibeam LED大燈，可以讓照射區域更加精準。

寶馬5系-經典之“天使眼”大燈

說到寶馬的車身設計特點，“天使眼”大燈肯定是其中之一，因為迷戀“天使眼”的美麗而選擇寶馬車型的也不在少數吧。近年來寶馬在車燈設計方面的變化也非常明顯，而現款車型上的“天使眼”也變得更加年輕、時尚了。

有人可能認為新的造型不如老款的圓型設計，感覺沒有那么兇狠、英氣逼人了，但其實如果真的放在一起比較就會發現，現款帶有一些棱角的設計更加精致，也更符合現代的審美。另外老款的“天使眼”日行燈在大燈點亮后就會效果就會弱化，而新款的設計在大燈點亮的情況下依舊能夠保持很高的輪廓效果，所以夜晚的效果同樣出色。

寶馬5系大燈在配置方面當然也不含糊，除了那些常規的配置該大燈還具有自動調整照射角度以及自適應遠近光功能。另外大家都知道寶馬5系采用了開眼角的設計，其實在眼角位置還藏有乾坤，大燈隨動轉向功能的輔助光源就設計在這里，實際體驗感受也非常出色，照射效果明顯，黑暗處彎道里的視線更加清晰。

奧迪A6L-矩陣式LED燈組 絕對的王者

之所以把奧迪A6L放在最后，就是讓它來壓軸的，不得不說“燈廠”真的不是白叫的?，F款的奧迪A6L全系標配了LED大燈，所以即便是入門車型大燈的點亮效果也非常出色，不過高配車型上的矩陣式LED燈組絕對更能驚艷到你。

一開始我們就說，一款大燈好不好看，首先要取決于夠不夠精致，奧迪A6L上的這套HD Matrix LED燈組的內部結構看起來就非常復雜，不僅分為了上下兩層光源，上層是遠/近光一共兩近三遠的布局，而下層就是大名鼎鼎的矩陣燈組，由32組LED發光體構成。

當全部的燈源點亮后，這套大燈有著十足的震懾力，五條LED日間行車燈層次分明，配合上最上方的轉向燈帶，視覺上絕對是今天三款車中最霸氣的一個。

另外奧迪A6L上全系標配的全氣候照明系統也是一大亮點，簡單來說就是將霧燈整合到了大燈內部，它不僅可以在雨霧天有更好的穿透力和亮度，同時也具有彎道輔助作用，并且對于側向的照明范圍非常大，根據官方的資料顯示，以雙車道為例，這套彎道輔助的照射范圍可以覆蓋整個待轉路段，極大提高了安全性。

怎么樣，看完了三款大燈你更喜歡哪一個呢？其實好的車燈設計可不止BBA，其它品牌也同樣有非常經典的額設計，我們也會繼續為大家進行盤點，關注豪車事haoche18.com敬請期待吧，