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最近有網(wǎng)友在評(píng)論中與我們互動(dòng)，“手握40萬(wàn)元，想買一臺(tái)新能源車型，想與眾不同一些，特斯拉Model 3就不考慮了，還有哪些車型更好一些”？40萬(wàn)預(yù)算，說(shuō)實(shí)話Model 3的確是不二之選，不過(guò)也與網(wǎng)友說(shuō)的一樣，過(guò)于大眾化。不過(guò)不要緊，還有小鵬P7與Polestar 2可以選擇，那么今天筆者就通過(guò)對(duì)比來(lái)看看哪一款更劃算，更值得購(gòu)買。

小鵬不必多說(shuō)，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力首屈一指的品牌，技術(shù)與產(chǎn)品都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；而Polestar或許有朋友感覺(jué)它很陌生，事實(shí)上其來(lái)頭真不小，是沃爾沃旗下的高端電動(dòng)車品牌，只不過(guò)相對(duì)更小眾化一些。小鵬P7全系共推出8款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為22.99萬(wàn)-34.99萬(wàn)元，最大續(xù)航里程超700km；Polestar 2共有兩款車型，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)29.80萬(wàn)元，不過(guò)配置暫未公布，首發(fā)版售價(jià)41.80萬(wàn)元，NEDC續(xù)航里程達(dá)450km。

通過(guò)兩款車型的售價(jià)對(duì)比，可以看出小鵬P7更具優(yōu)勢(shì)，尤其是起售價(jià)，這對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言，無(wú)疑不是好事，對(duì)花小錢辦大事也有很好的詮釋，而頂配車型相比Polestar 2也有一定的優(yōu)勢(shì)。為了符合網(wǎng)友的需求以及公平起見(jiàn)，我們索性就選擇售價(jià)34.99萬(wàn)元的小鵬P7 2020款四驅(qū)高性能智尊版與售價(jià)41.80萬(wàn)元Polestar 2 2019款 首發(fā)版進(jìn)行對(duì)比，綜合各方面表現(xiàn)看看哪款車更勝一籌。

小鵬P7作為中大型車，在車身尺寸方面對(duì)于Polestar 2來(lái)說(shuō)，可謂是降維打擊，在討喜國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的同時(shí)，車內(nèi)駕乘空間方面也更有明顯優(yōu)勢(shì)。而Polestar 2作為緊湊型車，雖說(shuō)2735mm軸距相比同級(jí)別車型有一定的領(lǐng)先，但空間表現(xiàn)也沒(méi)有太出彩，僅能說(shuō)是夠用。我相信絕大多數(shù)消費(fèi)者，花相同的錢，都會(huì)買大不買小。

對(duì)于新能源車型的設(shè)計(jì)，“時(shí)尚、前衛(wèi)、科技感爆棚”是消費(fèi)者對(duì)它們最深的印象。而身為造車新勢(shì)力的小鵬，可謂是面面俱到，得益于“星際”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的應(yīng)用，使得小鵬P7給人的第一印象更像是一臺(tái)來(lái)自未來(lái)的車型，整體感覺(jué)絲毫不亞于特斯拉的設(shè)計(jì)。Polestar 2作為沃爾沃的高端電動(dòng)化車型，不難看出在設(shè)計(jì)上還是沿用了沃爾沃車型諸多經(jīng)典元素，比如進(jìn)氣格柵形狀、雷神大燈組燈等等。這樣做，不能說(shuō)其不好，只是缺乏些許新鮮感。不僅如此，個(gè)人認(rèn)為，Polestar 2的掀背造型有些不協(xié)調(diào)，與當(dāng)下流行的趨勢(shì)不符。當(dāng)然了，外觀這類眾口難調(diào)之處，每個(gè)人的看法與觀點(diǎn)都不同。

關(guān)于兩款車的內(nèi)飾風(fēng)格，小鵬P7代表的是科技派，Polestar 2則是傳統(tǒng)派，沒(méi)有好與壞之分，只是對(duì)于一款新能源車型而言，勢(shì)必是科技感與時(shí)尚感更符合車型定位。在配置方面，現(xiàn)階段各位可以想象到的高科技配置，包括自動(dòng)駕駛輔助在兩款車型上都會(huì)有所體現(xiàn)。不過(guò)在細(xì)節(jié)處還是小鵬P7領(lǐng)先一步，真皮座椅、數(shù)量更多的揚(yáng)聲器、頭枕內(nèi)部揚(yáng)聲器、懷擋、聯(lián)屏設(shè)計(jì)等等都是有用戶心的點(diǎn)。也就是說(shuō)，相比之下小鵬P7更適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。

動(dòng)力方面，兩款車的破百時(shí)間都可控制在5秒內(nèi)，足以見(jiàn)得性能強(qiáng)悍，不過(guò)小鵬P7的4.28秒更亮眼一些。動(dòng)力強(qiáng)，對(duì)于新能源車型來(lái)說(shuō)很容易做到，而新能源車型關(guān)鍵之處的三電系統(tǒng)才是重點(diǎn)。小鵬P7基于全新的SEPA純電專屬平臺(tái)開(kāi)發(fā)，擁有模塊化、輕量化的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)在于采用電機(jī)、電控、減速器三合一的設(shè)計(jì)，集成度還要遠(yuǎn)高于小鵬G3，最大續(xù)航里程也可超700km，別說(shuō)同級(jí)別車型，即便是特斯拉的車型也有所不及。來(lái)自于CMA架構(gòu)的Polestar 2，三電技術(shù)同樣不弱，只是在續(xù)航上不占優(yōu)勢(shì)僅為450km。

針對(duì)小鵬P7與Polestar 2已經(jīng)做了較為全面的比對(duì)，40萬(wàn)元預(yù)算不買Model 3該選哪款車，相信各位心中已有答案。不說(shuō)品牌力，就設(shè)計(jì)、配置、技術(shù)以及續(xù)航里程綜合實(shí)力而言，小鵬P7有著不小的優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)是智能化方面，這是中國(guó)品牌的強(qiáng)項(xiàng)。最后再綜合售價(jià)來(lái)看，選擇小鵬P7更為劃算！