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對(duì)于梅賽德斯-奔馳X級(jí)車型大家可能都不太熟悉，它奔馳旗下唯一的皮卡車型，不過為了縮減成本該車型將于本月正式停產(chǎn)，但是近年來皮卡車型越來越受到大家的歡迎，而奔馳取消該系列車型無疑讓大家感到失望。尤其在皮卡非常受歡迎的美國以及歐洲國家，所以近日有國外媒體就曝光出了一組奔馳G級(jí)皮卡版車型的效果圖，用來彌補(bǔ)遺憾。

梅賽德斯-奔馳X級(jí)

不得不說這是一個(gè)大膽的想法，設(shè)計(jì)者認(rèn)為雖然奔馳決定停產(chǎn)奔馳X級(jí)車型，但為什么不利用現(xiàn)有的經(jīng)典車型推出衍生版本呢？哪怕是價(jià)格昂貴，但肯定也會(huì)受到不少人的喜愛。于是奔馳G級(jí)皮卡版的效果圖就這樣被創(chuàng)作了出來。

設(shè)計(jì)者認(rèn)為既然Jeep可以為牧馬人推出一款皮卡衍生版車型，為什么奔馳G級(jí)不行？

效果圖中可以看出皮卡版的奔馳G級(jí)在前臉部位完全延續(xù)了奔馳G級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這也是最受大家喜愛的部分。標(biāo)志性的大燈、進(jìn)氣格柵以及保險(xiǎn)杠都讓它看起來就是一臺(tái)奔馳G級(jí)。

不過來到車身側(cè)面就會(huì)發(fā)現(xiàn)驚喜，它采用了雙門的造型，車輛的尾部變?yōu)榱素泜}。雖然經(jīng)典的輪拱、腰線設(shè)計(jì)、側(cè)出的排氣布局，甚至包括輪圈的樣式都照搬過來，但車身的后半部分完全是新穎的樣式，短小的貨倉搭配上奔馳G級(jí)的造型看起來短小精悍。

再來到車輛后部，它甚至保留了經(jīng)典的備胎設(shè)計(jì)，不過這一次被設(shè)計(jì)在了貨倉里，若隱若現(xiàn)的感覺更令人著迷。車輛尾門也同樣延續(xù)側(cè)開的方式，而不是傳統(tǒng)皮卡車型向下打開的設(shè)計(jì)，似乎也在告訴大家，它為的只是一個(gè)外表，誰也不會(huì)在乎一輛奔馳G級(jí)皮卡是否實(shí)用。

通過車尾兩側(cè)AMG和G63的尾標(biāo)可以看出設(shè)計(jì)者還希望該車有著強(qiáng)勁的性能，這意味著該車搭載了與奔馳G63 AMG車型一樣的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。可以想象一下，駕駛一臺(tái)擁有585馬力，850牛·米的皮卡在高速飛奔的畫面。

不論是兩門的設(shè)計(jì)還是短小的貨倉以及強(qiáng)悍的性能，都可以看出這個(gè)效果圖的設(shè)計(jì)者想要表示的含義，那就是在這個(gè)時(shí)代里，更多的人希望自己的愛車足夠炫酷和帥氣，皮卡僅僅作為工具車的時(shí)代已經(jīng)過時(shí)了，相信有這樣想法的車迷也不在少數(shù)吧。

不過即便如此，我們也只能在這個(gè)效果圖中過過眼癮了，奔馳在短期內(nèi)并不會(huì)很快的重返皮卡市場(chǎng)，奔馳X級(jí)車型至今上市兩年的時(shí)間，去年的銷量并不樂觀，所以在今年這個(gè)更加特殊的時(shí)期里，停產(chǎn)也在所難免。曾經(jīng)有消息稱奔馳計(jì)劃過推出一款旗艦型V8皮卡車型，盡管已經(jīng)被擱置，但我們還是更希望，奔馳G級(jí)皮卡可以成為現(xiàn)實(shí)。