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自2018年以來領克月銷量一直維持在萬輛左右的水平，即便在當前疫情階段，領克也在4、5兩個月實現了萬輛+的市場表現。不過盡管已躋身主流品牌，但領克始終沒有一款真正意義上的“爆款”車型，01、03兩款主銷車峰值銷量也僅6、7千輛左右。因此對領克來講，依靠BMA平臺優勢推出06這樣一款更入門的車型，進一步提升銷量規模、搶占市場份額就顯得很有必要了。

6月16日，領克在三亞帶來了全新入門緊湊型SUV——領克06，新車與吉利爆款SUV繽越以及ICON均基于BMA架構打造，不過整體尺寸略大于繽越、ICON，類似大眾MQB A1平臺衍生出大眾探歌、奧迪Q3、斯柯達柯珞克三款緊湊SUV車型的策略。領克06上市后的主要競品包括本田XR-V、繽智、大眾探歌等車型，和這些競品相比其動力上全面占優。價格方面，最快將于8月份上市的領克06起售價預計在12萬元左右，相較本田、大眾同級別競品擁有價格上的優勢。

領克06的外觀造型依舊采用濃濃的家族設計風格，前臉依舊是熟悉的分體式燈組搭配熏黑式進氣格柵，引擎蓋上的“獠牙式”LED日間行車燈集成了轉向燈功能，格柵兩側的遠近光一體式燈組則標配LED光源，另外橘色的飾條的加入則營造出不錯的運動感。車身側面隆起的筋線搭配拼色輪轂以及懸浮式車身等，帶來了不錯的視覺沖擊感。

內飾方面，領克06一改此前01、02、03車型“別扭”的中控設計風格，取消了此前嵌入式的中控設計屏和矩形空調出風口，全新樣式的懸浮式液晶屏讓中控看上去更加簡潔。同時，新車也更注重色彩組合等細節設計，中控臺藍色裝飾板、米色皮質包裹、橘色飾條以及紅色縫線工藝等搭配得恰到好處。另外，平底式打孔真皮方向盤的引入則進一步凸顯新車偏運動化的定位。

當然和三款暢銷的合資競品一樣，對于這樣一款小型SUV，尺寸方面我們不能要求太多。基于BMA架構打造的領克06長寬高分別4340×1820×1625mm，軸距則為2640mm，整體尺寸略大一些，不過軸距參數介于大眾探歌和本田XR-V、繽智之間。

動力部分，領克06主打1.5T三缸渦輪增壓發動機，另外還提供1.5T插電混動系統。相較本田XR-V、繽智、探歌，新車在動力上占有一定的優勢，不過也是唯一一款三缸機型，這一點或許消費者會有疑慮，但繽越、ICON的市場表現相信大家有目共睹，發動機技術上的升級已經將此前三缸機的弊端大幅改善。而且對部分消費者而言，三缸也無傷大雅，畢竟寶馬緊湊型車也在使用1.5T三缸發動機。