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網(wǎng)上車市從寶馬官方獲悉，寶馬在9月26日開幕的北京車展上帶來10款新車，包括中期改款5系、中期改款6GT、全新4系、新款1系M運動曜夜版、中期改款M5、全新M3、全新M4、iX3、i4概念車以及i3城市出行概念車。其中關注度非常高的中期改款5系將正式上市，全新M3/M4將迎來全球首發(fā)。

中期改款5系

作為中期改款車型，5系采用全新的外觀設計，包括立體的LED燈組、更運動化的包圍等，同時增加了量子藍、馥郁紅車漆。新車內飾布局沒有做出調整，主要的變化是中控屏升級為12.3英寸，并搭載最新的iDrive7.0互聯(lián)系統(tǒng)，包括騰訊小場景、停車場精準定位找車、數(shù)字鑰匙等功能。中期改款5系同時尺寸也進行了加長，繼續(xù)搭載2.0T（高低功率）發(fā)動機+8AT動力組合，綜合來看新車的產品力得到進一步提升。

全新4系

基于CLAR平臺打造的全新4系外觀不再平庸，相比3系換裝一套極具個性的外觀設計，豎置的超大尺寸進氣格柵相當吸引眼球。內飾方面，全新4系與3系保持一致，配置上標配12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏、LED大燈、無鑰匙進入等。同時新車的2.0T動力也要遠超老款車型，與3系保持一致，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱。全新4系預售價格區(qū)間為為36.5-46萬元，新車預計將于9月份左右到店。

中期改款6系GT

寶馬中期改款6系GT的外觀設計與中期改款5系基本保持一致，換裝了大尺寸雙腎格柵、雙L型大燈、立體尾燈組，并新增了量子藍，波爾蒂芒藍，貝爾尼納灰，馥郁紅車漆顏色。新車內飾與現(xiàn)款車型保持一致，主要升級了12.3英寸中控屏和iDrive7.0互聯(lián)系統(tǒng)。中期改款6系GT僅對車身尺寸進行了微調，因此車內空間也不會受到影響。新車在國內市場依舊全系搭載2.0T發(fā)動機，首次加入48V輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

全新M3/M4

全新M3/M4均基于CLAR平臺打造，外觀采用大尺寸雙腎進氣格柵，內部采用熏黑涂裝橫幅裝飾，配合造型更夸張運動包圍與修長的前大燈組，有著很強的視覺沖擊力。車身多處M標識的加入，尾部采用雙邊共四出式布局。全新M3/M4將搭載3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，普通版本最大功率為353kW，雷霆版本最大功率為375kW，峰值扭矩均為600N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速M Steptronic變速箱或六速手動變速箱。

中期改款M5

中期改款M5外觀同樣變化不大，主要升級了全新的激光LED大燈和立體尾燈組，內飾布局則與現(xiàn)款車型保持一致，主要變化是將中控屏尺寸升級為12.3英寸（現(xiàn)款10.25英寸），并搭載最新的iDrive7.0互聯(lián)系統(tǒng)，支持騰訊小場景、智慧停車等功能。新車繼續(xù)搭載4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為460kW，峰值扭矩達到750N·m，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱，配備可調控驅動形式的四驅系統(tǒng)，0-100km/h加速時間僅為3.1秒。

iX3

寶馬iX3外觀、內飾的變化主要體現(xiàn)在細節(jié)方面，融入了新能源元素。新車采用了BMW第五代eDrive動力總成，搭載一臺最大功率為210kW，峰值扭矩達到400N·m的電動機，且全系均采用后輪驅動。電池與續(xù)航方面，iX3電池包總容量為80kWh，能量密度為154Wh/kg，百公里能耗為16.7kWh，NEDC續(xù)航里程為500km。同時新車還支持最高100kW的直流快充功能，45分鐘即可將電池電量從0充至80%。iX3目前已經(jīng)開啟預售，2款車型的預售價格分別為47萬元、51萬元。

i4概念車

寶馬i4概念車今年3月全球首發(fā)，月底將首次在國內亮相，新車定位為家族首款中型高端純電動車，外觀、內飾都采用了i家族全新的設計語言，極具科技感和未來感。i4的量產版本將于2021年在慕尼黑工廠投產，新車搭載第五代BMW eDrive電力驅動技術，其中電動機最大功率高達390kW，百公里加速時間僅需4秒左右，最高時速超過200km/h。電池與續(xù)航方面，i4概念車搭載容量為80kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程將超過600km。