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早年間，國內中高端MPV市場一直是合資車的天下，像別克GL8、本田奧德賽等車型早已成為人們印象中宜商宜家的代表，但隨著自主品牌力量的崛起，一些實力強悍的自主MPV車型正不斷涌現，廣汽傳祺GM8便是其中一位，并以強大的產品實力打破了多年來被合資車型壟斷的中高端市場。而就在今年的北京車展上，廣汽傳祺也為我們帶來了GM8的全新車型，并更名為傳祺M8，新車指導價為17.98-26.48萬元，那么改款后的傳祺M8實力到底如何？讓我們一起看看吧！

作為全新改款車型，傳祺M8當然并非只是更改名字那么簡單，而是針對外觀、內飾、配置進行了升級調整，使其產品實力得到進一步提升。據8月份最新銷量統計顯示，傳祺GM8月銷量達3545輛，同比增長高達260%，持續領跑自主品牌中高端MPV市場，此次新的升級相信也會帶來新的突破！

產品力解析

外觀方面，傳祺M8基本延續現款車型的造型設計，高大威猛的MPV身段給人一種很強的商務氣息，看上去也十分的霸氣。車型根據配置的不同，提供兩種外觀選擇，一種是更具親和力的領秀系列，一種是氣場強大的大師系列，兩種不同的設計風格，代表傳祺M8兼顧宜商宜家的雙重屬性。其中領秀系列前臉采用最新的“凌云翼”式進氣格柵，新的設計使格柵面積變得更大，內部由粗壯的橫幅飾條進行裝飾，搭配兩側豎狀三角形的進氣口，讓新車看上去更加時尚，也為前臉增添了幾分動感氣息；大師系列則采用“震天翼”式前臉設計，大尺寸的中網結合直瀑式格柵設計，使得整個前臉霸氣十足，視覺沖擊力極強，有一種頂級MPV的氣場，更符合商務行政需求。

凌厲的矩陣式LED大燈看起來也十分科技，且富有高級感，算是廣汽傳祺近年來最成功的設計之一，運用到傳祺M8上也符合其旗艦車型的身份，而全系標配的做法更值得稱贊，畢竟這是一款中高端MPV，不能因為低配大燈的緣故而掉了身份。大燈組內還標配LED日間行車燈，高配車型配有自適應遠近光燈功能。

車身側面整體感較強，貫穿前后的平直腰線與略凸起的輪眉設計，很好的突出車輛大氣穩健的效果，懸浮式車頂也是當前較為熱門的汽車設計元素。此外，傳祺M8采用隱藏式車門軌道設計，配合雙側電動開啟的側滑門，很好的體現出該車的豪華感。車身尺寸方面，傳祺M8長寬高分別為5089x1884x1822mm（大師系列車長為5149mm），軸距為3000mm，屬于這個級別中的主流水準。

車尾部分，傳祺M8仍舊采用貫穿式尾燈的設計，搭配隱藏式的D柱及后排隱私玻璃，讓整個尾部變得更加時尚，絲毫沒有以往MPV車型那種方正呆板的感覺。而下方夸張的后包圍與雙出的排氣布局更有一種改裝車的既視感，令其時尚之余多了幾分動感氣息，誰說高端MPV必須是沉穩刻板風格，這種極具動感的設計一樣能提供十足的氣場。

內飾方面，傳祺M8環抱式座艙設計理念整體風格沒變，依舊是濃濃的商務風格，不同的是整個內飾變得更加具有科技感了，最明顯的變化就在于中控多媒體控制區域被簡化了，之前的物理按鍵變成由觸控式操作，擋把區域也采用了與傳祺GA8相同的鏤空水晶設計的電子換擋桿，算是順應潮流的一種體現吧！畢竟MPV車型正在被更多年輕家庭選購，富有科技感的內飾更容易被接受。

至于內飾的材質用料與做工方面，傳祺M8也展現出了其作為品牌旗艦車型應有的素質，中控臺、車門板、新的方向盤、前后座椅、中央扶手，以及其他身體所能觸及到的地方基本都是皮質材料包裹，在副駕駛位前面的中控臺上還采用木紋板裝飾，整體的豪華感及檔次都上升了一個級別。

中大型MPV的內部空間自然要比7座SUV更大，也得益于傳祺M8超過5米的車長和3米的軸距，讓其擁有一個非常出色的內部空間，包括乘坐空間和載物空間。傳祺M8無論第二排還是第三排的乘坐空間在同級中都是數一數二的，尤其是第三排空間實用性很高，不像很多車型局促的第三排只能作為應急之用，并且座椅也很厚實，從而保證乘坐舒適性，要知道大部分擁有第三排座椅的車型采用的都是“板凳”式座椅設計。此外，后備箱空間在第三排座椅展開時依然能獲得一個不錯的儲物能力，較深的下部空間可以輕松放下三個登機箱。

配置方面，傳祺M8可以說是延續著自主品牌的高價值感，無論是安全配置、舒適性配置，亦或是智能科技配置，都達到了這個級別的最高水平，毫不夸張的講，在二三十萬級別里只要你能想到的，它都有配備，像是自適應巡航、360°全景影像、自動駕駛及其輔助配置、分段式全景天窗、感應開啟電動尾門、傳祺三屏智聯系統、手機無線充電、前排座椅加熱與通風、智慧傳祺T-BOX3.0、后排娛樂系統、10揚聲器的燕飛利仕Infinity音響、后排獨立空調、32色車內氛圍燈等體現高級感的配置都有配備，豐富程度絕對令競品車型感到汗顏。

當然，作為中高端MPV車型，尊貴的第二排體驗才是它的首要任務，傳祺M8為第二排配備航空頭等艙式獨立座椅，該座椅不僅支持多向電動調節、電動腰托、電動腿托，而且還帶有通風加熱，以及座椅按摩功能，功能非常強大，從而保障了坐在第二排的尊貴體驗。此外，主副駕座椅后方的液晶屏也能為第二排乘客帶來更豐富的娛樂體驗，完善的功能足以應對你在商務上的任何需求。想象一下，在旅途中坐在第二排座椅上并調至最舒適的姿勢，開啟座椅按摩功能，是一種多么愜意的BOSS級待遇。

對于一款高大威猛的中大型MPV來說，動力的強弱也是至關重要的，因為早年前的別克GL8就經常被人詬病動力弱，因此造成了人們心中這級別車型小馬拉大車的印象。而傳祺GM8從剛推出時就避免了這種現象的發生，此次升級之后的傳祺M8在動力上繼續延續廣汽傳祺第三代390T發動機，該發動機運用了品牌諸多先進科技，最大功率達到252馬力，最大扭矩390牛·米，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱，從賬面參數來看，這樣的數據已經領先大部分合資品牌同排量發動機，無需擔心動力對駕駛感受的影響。此外愛信的8AT變速箱，也基本是其他車型的高配。

競爭力分析

作為自主品牌中高端MPV車型的代表，傳祺M8自然會免不了與合資標桿的一場較量，那它的實力究竟如何，能否與之競爭呢？我們比比看。傳祺M8同級主要競品有合資商務標桿別克GL8，以及后起之秀大眾威然，其中別克GL8售價為23.29-52.99萬元，大眾威然售價為28.68-39.98萬元，傳祺M8頂配車型的價格只能買到這兩者的低配車型，而低配車型不僅配置寒酸，無法滿足基本的宜商宜家需求，其舒適性也會大打折扣。

例如，體現MPV車型尊貴感的第二排座椅加熱、通風、按摩功能，在別克GL8、大眾威然上都只出現高配車型中，其價格已經達到三十大幾萬，低配車型的第二排還是手動調節的織物座椅，豪華感的營造顯然不夠。而傳祺M8從21.98萬起的車型就配有座椅通風、加熱、按摩，并且是電動調節的打孔真皮座椅，無論是視覺豪華感還是乘坐舒適性都比前兩者強大多，優勢十分明顯。其次別克GL8、大眾威然低配車型的中控內飾也顯得廉價很多，塑料方向盤、塑料中控面板等，絲毫沒有中高端MPV應有的豪華商務范。

不僅如此，同價位所帶來的動力體驗也有較大差異，三款車雖然都搭載有2.0T發動機，但別克GL8和大眾威然的最大功率分別為237馬力、186馬力，峰值扭矩為350牛·米、320牛·米，功率及扭矩都不及傳祺M8所搭載的390T發動機，甚至售價更高的大眾威然反而動力最弱，其186馬力的最大功率對于一款龐大的MPV車型來講真的夠用嗎？花更少的錢買更強的動力，何樂而不為呢！

作為一款定位中高端市場的豪華中大型MPV，既要滿足商務接待，又要兼顧一定的家用需求，在二三十萬價格區間內的車型中，顯然別克GL8、大眾威然都達不到尊貴豪華的標準（當然有錢任性直接上高配車型的除外），這方面傳祺M8有著壓倒性的優勢，競爭力在同級車型中算是最強的。

總結：自主品牌的崛起，不僅給我們帶來了更多豐富的產品選擇，較高的性價比也打破了合資車型在中高端市場的壟斷。傳祺M8的出現讓更多家庭享受到原來20萬級別就能擁有豪華商務的中大型MPV，作為中國豪華商務MPV創領者—傳祺M8對整個汽車市場以及用車文化都有很大的改變。霸氣的外觀、豪華的內飾、豐富的配置、充沛的動力，都讓同級合資標桿黯然失色，其宜商宜家的特點也能滿足更加多元化的用車需求，在二三十萬級別的車型中，想擁有7座豪華中大型PMV，傳祺M8確實是一個不錯的選擇。