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傳奇的蘭博基尼Urraco車型于1970年10月下旬在都靈車展正式發布，這款車型也可以理解為"小牛的前身" 。2020年是該車型發布的五十周年紀念。得益于Urraco的技術之父、蘭博基尼時任首席技術官Paolo Stanzani先生的貢獻，Urraco搭載了當時極具革新性的技術方案，一經發布便脫穎而出。該車型的設計出自Carrozzeria Bertone公司時任首席設計師Marcello Gandini先生之手。

蘭博基尼Urraco是一臺搭載中后置V8發動機的2+2硬頂跑車車型，也是前后麥弗遜獨立懸掛在量產車型上的首次應用。

蘭博基尼Urraco首款車型搭載了2.5升V8發動機，在轉速為7,800轉/分時可輸出220馬力的強勁動力，最高時速可達245公里/小時。Urraco所搭載的革新性8缸發動機，每個氣缸列分別采用了單頂置凸輪軸。采用扁平內部部件的Heron型發動機缸蓋，和位于活塞頂部凹陷處的燃燒室讓技術方案更加完善，這一方案組合可在不增加成本的情況下進一步提高壓縮比。4個Weber雙腔40IDF1型化油器的使用則是蘭博基尼的另一項革新之作。

Urraco的生產系統是蘭博基尼的又一項創新之舉，在該項目的早期階段就開始規劃，讓手工制作工作與其它蘭博基尼車型相比大幅減少。Urraco的問世是費魯吉歐·蘭博基尼先生的愿望，他希望將公司的生產規模進一步擴大，并打造一款可以面向更廣泛的專屬人群的蘭博基尼車型。

蘭博基尼Urraco車長僅為4.25米。其儀表板的構造、儀表盤的位置和內凹式方向盤等內飾空間的設計同樣極具創新性。

Urraco系列的首款車型為P250 Urraco。其中，“P”代表后置發動機（posteriore）的布局，“250”則代表發動機排量（2.5升），該車型在1970年至1976年期間進行生產。在1974年的都靈車展上，蘭博基尼推出了排氣量為1,994毫升、動力為182馬力的小排量版本P200Urraco車型，并于1975年至1977年面向意大利市場銷售。1974年同年，排氣量為2,996毫升、動力為265馬力的P300Urraco車型發布，并在1975年至1979年期間進行生產。

蘭博基尼Urraco車型的理念經過考驗并成功推向市場，推動了隨后的8缸車型以及Gallardo和現在的Huracán等10缸車型的推出。

生產數量：

P250 Urraco：1970年至1976年期間共生產520臺

P200 Urraco：1974年至1977年期間共生產66臺

P300 Urraco：1975年至1979年期間共生產190臺