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前不久奧迪官方正式發(fā)布了奧迪RS e-tron GT原型車的官方實車照片，同時該車也在近期的斯帕賽道24小時耐力賽上亮相，原本就科幻感十足的奧迪RS e-tron GT原型車還采用了與R8 LMS賽車相同的涂裝，該車的亮相也是奧迪RS邁向電氣化重要標志。

奧迪RS e-tron GT原型車外觀亮點：

奧迪RS e-tron GT原型車外觀基本保留了e-tron GT概念車的設(shè)計，雖然是一款純電動車型，但奧迪家族式的六邊形進氣格柵設(shè)計依舊被保留下來，只不過采用了封閉式的設(shè)計。另外前包圍進氣格柵與通風口的部位還用紅色進行了點綴涂裝，更顯運動氣息。

車身的側(cè)面，最明顯的是更寬的輪拱設(shè)計不僅讓車身更扁平，同時也能帶來更出色的高速行駛穩(wěn)定性。為了進一步減輕車身重量，該車的車頂以及部分套件還采用了碳纖維材質(zhì)打造。官圖中的原型車搭載了一套大尺寸的黑色輪圈，同時還有顯眼的紅色剎車卡鉗。

車尾的設(shè)計相比普通版e-tron GT更加夸張，巨大的擴散器是最明顯的區(qū)別，貫穿式的尾燈沒有進行調(diào)整，依舊充滿了科技感。

奧迪RS e-tron GT原型車動力系統(tǒng)亮點：

奧迪RS e-tron GT原型車基于J1平臺打造，定位為高性能純電動跑車，不同于普通版本的奧迪e-tron GT，RS版本的e-tron GT采用了三電機系統(tǒng)（普通版為雙電機），三臺電機最大功率可達710馬力（同樣來自于J1平臺的保時捷Taycan Turbo S最大功率為762馬力）。

據(jù)悉擁有強大動力的奧迪RS e-tron GT車型0-100km/h的加速時間很可能縮短至3秒。另外該車也支持800V快充，采用直流充電情況下，最快可在20分鐘將電量從0充至80%。

另外續(xù)航方面，據(jù)悉奧迪RS e-tron GT原型車搭載了95kWh大型鋰離子電池，續(xù)航里程超過400公里。至于售價，有消息稱該車起步價格為154925美元（折合人民幣103.54萬元），相比保時捷Taycan Turbo S車型便宜了約17萬。