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?對(duì)于那些喜歡老車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，動(dòng)手修復(fù)已經(jīng)是一件很花費(fèi)時(shí)間精力的事兒了，那么將一臺(tái)老車(chē)改成電動(dòng)車(chē)又是一種怎么樣的體驗(yàn)?zāi)兀吭缭诮衲?月份，意大利著名改裝公司圖騰汽車(chē)（Totem Automobili）便發(fā)布了一款基于阿爾法•羅密歐經(jīng)典跑車(chē)Giulia GT打造的純電動(dòng)車(chē)型，官方將這款車(chē)命名為Giulia GTelectric Restomod，當(dāng)時(shí)圖片顯示新車(chē)還沒(méi)有正式完工。不過(guò)顯然這半年的時(shí)間已經(jīng)讓這款車(chē)有了與世人見(jiàn)面的信心，日前發(fā)布的全新官圖就是一個(gè)很好的證明，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看吧。

在今年3月份的時(shí)候，圖騰汽車(chē)就發(fā)布了一組GTelectric的細(xì)節(jié)圖片，不過(guò)當(dāng)時(shí)并沒(méi)有對(duì)底盤(pán)和動(dòng)力進(jìn)行拍攝，可能是因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候該車(chē)還并不是最終狀態(tài)，所以圖騰在instagram上發(fā)布完沒(méi)多久就對(duì)這組照片進(jìn)行了隱藏和刪除，不過(guò)通過(guò)這件事也讓我們了解到了這個(gè)公司正在做的一些事情，GTelectric就是其中之一，當(dāng)然你也可以將這款車(chē)看作是世界上第一臺(tái)采用純電驅(qū)動(dòng)的阿爾法•羅密歐。

外觀方面，整體基于阿爾法•羅密歐Giulia GT打造而來(lái)的GTelectric大體保留了老車(chē)的原汁原味，從中我們能夠了解到阿爾法•羅密歐當(dāng)年的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。不過(guò)在Giulia GT的基礎(chǔ)上，工程師也對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新處理，使其變得更加具有現(xiàn)代感，首先就是車(chē)身造型，在變得更寬的基礎(chǔ)上采用了碳纖維材質(zhì)，四眼式的大燈組和圓形尾燈內(nèi)部均加入了LED光源，視覺(jué)效果和照明效果都變得更加出色。

內(nèi)飾同樣在保留老車(chē)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化處理，可以看到車(chē)內(nèi)的大部分區(qū)域都進(jìn)行了重新包裹，整體采用了較為奢華的真皮面料，特別是這個(gè)運(yùn)動(dòng)座椅，座椅上的真皮材質(zhì)碳纖維形成了鮮明的對(duì)比，是過(guò)去和現(xiàn)代的完美融合之作。

三輻式方向盤(pán)內(nèi)部采用了打孔的處理，中間的LOGO也采用了純金屬材質(zhì)。雖然采用了全新的儀表盤(pán)，不過(guò)車(chē)內(nèi)還是保留了手動(dòng)變速箱和手剎拉桿，物理按鍵開(kāi)關(guān)也是為了向原型車(chē)致敬。

動(dòng)力方面，曾經(jīng)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)被一臺(tái)最大功率518馬力、峰值扭矩940N•m的電動(dòng)機(jī)所取代，電動(dòng)機(jī)用來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪，引擎蓋下方的空間現(xiàn)在被各種電子組件占據(jù)，0-100km/h的加速時(shí)間為3.4秒。GTelectric將配備50.4kWh的電池組，重量約為350公斤，該車(chē)的最大續(xù)航里程或達(dá)到320公里。

在底盤(pán)方面，GTelectric將配備具有雙向可調(diào)節(jié)功能的Bilstein懸架，不過(guò)用戶也可以定制選擇電磁懸架和空氣懸架。此外，用戶也可根據(jù)個(gè)人的喜好去定制這款車(chē)，官方會(huì)根據(jù)駕駛員的身材來(lái)設(shè)置合適的駕駛位，同時(shí)電機(jī)的功率和扭矩也可以進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整。

據(jù)悉，Giulia GTelectric Restomod的首批交付預(yù)計(jì)于2022年的夏天正式開(kāi)始，圖騰汽車(chē)只計(jì)劃生產(chǎn)20臺(tái)，目前的起售價(jià)格在43萬(wàn)歐元，約合50萬(wàn)美元和近330萬(wàn)人民幣。如果是你的話，你會(huì)用這300多萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)電動(dòng)跑車(chē)嗎？