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國產智能手機的發展如日中天，尤其是華為手機已成為“國貨”的代名詞，不過華為手機不僅在國內倍受喜愛，它也是中國十大出口品牌，在海外廣受好評，其國內、國外銷量占比竟約50%。2019年華為銷量就已超過蘋果，能夠獲得如此佳績，也是消費者對其產品品質的認可。而在汽車行業，同樣有一個自主品牌深耕全球市場，那便是于2001年就開展海外業務的奇瑞汽車，并且連續17年成為中國乘用車出口第一名，全球用戶達到875萬。而旗下的全新一代瑞虎8作為海外銷售主力車型，也收獲了不同國家用戶的好評，如此暢銷全球的能力，足以說明全新一代瑞虎8的品質有多么出色。

奇瑞是國外最受歡迎的中國汽車品牌

作為自主品牌的“老大哥”，奇瑞集團的早在20年前就放眼國外，目前其車型出口量約占中國出口車型總量的1/3。這些車型被銷往世界各地，奇瑞于2001年進入中東市場，之后又在巴西、智利、阿根廷等拉丁美洲國家，以及俄羅斯、埃及、烏克蘭進行車輛銷售。其海外征途的步伐一直在“擴張”，即使是在今年疫情造成的車市困境下，它還在籌劃著2021年進入美國市場。從這一點來看，奇瑞真的堪稱車界“華為”。

正是因為奇瑞出口的車型在產品品質、性能以及性價比方面相較這些出口地本土車型有著明顯的優勢，使得奇瑞很快成為當地的暢銷汽車品牌。今年1-10月，奇瑞集團累計出口車型8.7萬輛，其中乘用車為8.2萬，同比增長39%。單單10月出口海外就達到1.3萬輛，同比增長60.3%，其中出售的全新一代瑞虎8最受歡迎，尤其在俄羅斯、烏克蘭、秘魯、智利、菲律賓、沙特等國家獲得一致的良好口碑。

能夠銷往全球必然具足夠過硬的質量

瑞虎8在國內更是常年月銷過萬，海內外的熱銷，不僅證明其作為中型SUV強大的競爭力，而且能夠在全球范圍內銷售，能夠應對不同的路況以及多樣的氣候條件，背后必然是高品質、強質量的支持。眾所周知，新車在開發階段會進行嚴苛的路試以及不同環境條件下的試驗，以確保新車交付用戶后，長時間擁有可靠的質量。瑞虎8開發之初，就進行長達311萬公里的可靠性試驗，包含高溫、高原、高寒、高濕在內的“四高”極限環境，征服這“四高”，也說明瑞虎8具備在全球絕大部分地區行駛的能力。

俄羅斯位于高緯度，首都莫斯科最低氣溫可低至零下42度；沙特阿拉伯屬于干燥的熱帶沙漠氣候，夏季最高氣溫達50度以上；擁有廣袤亞馬遜雨林的巴西，則是炎熱潮濕。這三個國家堪稱全球的“三大極”，與我國氣候完全不同，而全新一代瑞虎8卻可輕松應對，正是得益于其全球化高標準下的高品質。除了對整車質量的嚴格把控，車輛ADAS高級駕駛輔助功能在不同城市、地區的應對能力，也是全新一代瑞虎8所著重的，為此它進行了10萬公里、多區域的ADAS道路驗證，涵蓋城市、山區和高速路況，確保這項前衛功能的穩定運作。

瑞虎8本身就代表著中國技術力量

面對嚴苛的道路試驗，全新一代瑞虎8毫不畏懼，是對自身品質的自信。全新一代瑞虎8基于T1X模塊化平臺打造，此平臺是奇瑞邁入2.0時代按照V字型正向開發流程研發，除了在離地間隙、接近角、離去角和頭部空間上，于同級中具有優勢之外，其高強度籠式車身和材料要求都通過了10萬+次實驗優化，尤其是使用了6塊豪車級本特勒高強度熱成型鋼，以保證扭轉剛度級被動碰撞安全。此外，其車內座艙在研發之初就進行了65-85攝氏度環境下的氣味級熱保護測試，在50攝氏度的環境倉下，只需不到1分鐘就能完成10攝氏度降溫。

在整車可靠性中，動力總成是核心組成部分，一款車型能否暢銷，與是否具有一套優質動力總成有直接關系。瑞虎8搭載是榮獲2019年“中國心”十佳發動機的1.6TGDI發動機，這臺發動機完全由奇瑞自主研發，是中國品牌首款完全擁有自主產權的發動機，也是首款滿足國6B排放標準的自主品牌直噴發動機，更是中國車企中唯一承諾10年/百萬公里超長延包的發動機，其熱效率高達37.1%，擁有自主品牌最高熱效率。正是能夠代表中國技術力量的發動機搭載于全新一代瑞虎8之上，才能征服海外用戶、得到優秀口碑，與之匹配的是來自格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱，197匹的馬力不僅動力充沛，且百公里油耗更是低至7.4L。

好的指導體系更能帶出好的車型產品

產品力出色、質量可靠、消費者認可，全新一代瑞虎8成功背后的根本原因，更是奇瑞集團20多年來始終堅持的國際化管理體系標準的“孵化結果”，尤其是近幾年來，奇瑞逐步完善了《奇瑞全球質量管理體系》，其中包括V字型研發體系、COS奇瑞生產方式、5+1模塊等，貫穿產品研發、供應商管理、生產制造、營銷服務等環節，更是在執行標準、管理體系、車型零部件把控上做到最精細化，最大化地保證整車品質。

在2019年J.D.Power（車輛質量研究報告）中，瑞虎8的質量可靠性，位居國內所有中型車第四名，超越大眾途觀、起亞智跑、福特翼虎、馬自達CX-4等車型，表現相當搶眼。在《奇瑞全球質量管理體系》的指導下，奇瑞在海外的“征途”更加順風順水，除整車出口模式之外，更是在海外籌建工廠。例如在馬來西亞搭建了CKD散件組裝工廠，在埃及合資籌建工廠，在巴西獨資組建工廠，而未來奇瑞還將與巴西CAOA集團簽約，由他們的工廠生產瑞虎8等車型，并由他們銷售，原理類似于國內的合資品牌。截止2016年，奇瑞在海外已經有10家工廠，整車年產能達21萬，中國汽車無疑已走出國門。

總結

iPhone、可口可樂、肯德基等國外產品深受國內消費者喜愛，正是因為它們在各自領域做到前列，而外國人喜愛的中國汽車品牌，同樣如此。隨著我國的經濟、科技發展，中國汽車品牌走出世界，已成為大趨勢，奇瑞瑞虎8不僅讓我們看到自主汽車品牌在海外同樣有立足之地，更是讓我們明白像奇瑞這樣自主品牌，不光光在性價比、科技配置給人驚喜，在最重要的車型質量上，同樣具有足夠強大的競爭力，能夠世界上不同的車型進行抗衡。