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不知不覺中，第一批90后已經進入了三十而立之年。他們當中大部分人在忙于事業(yè)奮力打拼之中，也已開始組建了家庭。成家立業(yè)的同時也自然少不了在買車這項問題上深入思考。同70后、80后相比，這些新升代國民對家轎的需求也在不斷升級，也更加重視自己的體驗。那么，在這些人的眼中，一臺不錯的家用轎車都應該具有哪些特征？

11月28日，以創(chuàng)新直播形式上市的全新第三代奔騰B70，或許能夠回答這個問題。

作為互聯網原住民的90后認為，已經2020年了，信息高速發(fā)展的時代，一臺車首先應配備有強大高效的智能互聯科技功能；其次外觀設計肯定要足夠前衛(wèi)時尚；最后，車是用來開的，所以動力不但要充沛有力，油耗表現也得讓人滿意。而仔細考量后不難發(fā)現，有著“新國民家轎”之稱的全新第三代奔騰B70，與他們的這種購車理念是如此恰當貼切。所以，接下來咱們一同去探究下，為何會這樣說？

科技無處不在地散發(fā)著它無窮的魅力，讓生活變得更美好。因此，在全新第三代奔騰B70的身上會令人深切的感受到，智能網聯配置并不是跟風求新，而是一種關于智能化、人性化的深度表達。為互聯生活構建全面的生態(tài)保障，從而實現人、車、家以及生活情感智能互聯的更多承載。

而眾所周知，全新第三代奔騰B70基于無限方程FMA架構所打造，該架構具備云端、車端、手機端三層信息安全防護機制，由此造就了其在智能網聯化配置上高安全性的特性，并且它迭代靈活，利用基于以太網的OTA技術，能夠在產品的生命周期內不斷給消費者帶來新的功能和體驗。

如同對于科技配置探尋的執(zhí)著一般，對于顏值和設計，全新第三代奔騰B70自然是無懈可擊。作為“國潮代表”的一汽奔騰，近年來持續(xù)致力于為消費者打造全新的美學價值。從此前的“光影折學”1.0設計語言，進階至“光影魅學”2.0設計語言后，如今再進階到“性感曲面”3.0設計語言，在“光影哲學”設計理念不斷迭代下，為產品設計賦能，做到歷久彌新。

在顏值以及科技配置上的精心打磨可謂讓全新第三代奔騰B70做到了與時俱進，在此基礎上正所謂是發(fā)力未來之時，也要傳承經典。秉承著一汽集團豐富的乘用車開發(fā)、制造技術積累和制造底蘊，全新第三代奔騰B70更保持了奔騰品牌突出的操控基因和安全性。

具備有可變剛度氣門彈簧、智能熱管理模塊技術、低摩擦靜音齒形鏈系統(tǒng)等多項業(yè)內領先技術。并以39.06%的超高熱效率、高達11.5的壓縮比成為目前國內渦輪增壓發(fā)動機中，經過三方權威認證的領先水平。

加之米勒循環(huán)搭載350bar三次噴射系統(tǒng)，配合馬蹄形活塞，不但進一步提升燃油經濟性，還能夠滿足新國民92號油使用習慣，持續(xù)節(jié)省開支。

而且在調校上，還有針對性的優(yōu)化了諸如：緩沖塊長度、密度；彈簧剛度、穩(wěn)定桿剛度、襯套硬度等一些性能件參數。在保障出色的操控性的前提下，也兼顧平順性和穩(wěn)定性。

這樣，在實際駕駛時便會感受到，全新第三代奔騰B70動態(tài)表現特性鮮明，其一是動力強勁，其二是底盤整體性很強。

在1300rpm時就可以給到258N·m的最大扭矩輸出，超車根本不需要打提前量，輕踩油門即可一氣呵成。

一般來說，雙離合變速箱有一個通病，就是低速行駛時會有頓挫感，但全新第三代奔騰B70所搭載的這臺7速雙離合變速箱利用精細的調校，避免了這一詬病。

至于在精密性上，全新第三代奔騰B70在低速工況下車內靜謐性堪比圖書館，之后在車速超100km/h后，也是無傷大雅，整個速域區(qū)間都可以提供良好的車內靜謐性。

另外，還有一點須知，全新第三代奔騰B70的這項滿足最高安全標準的、具有自主知識產權的“雙E”環(huán)形車身，集成有18項安全裝備和23項主動安全技術，可以最大限度地減少事故，進一步確保行車安全。

可見，有著豐富智能網聯科技配置的加持，帶來更強烈的人車溝通溝通感，整體設計顏值出眾搶眼，而且不但好開還很省油，這些顯然都是全新第三代奔騰B70所具有更新且更鮮明的優(yōu)質特征。與此同時，9.99-13.99萬元售價令消費者不禁感嘆，不用多花一分錢，就能輕松享受全面超越強勢合資家轎的產品價值，加之貫穿用戶買車、用車、養(yǎng)車整個階段的"嘗鮮七重禮，四免四終身"政策，全新第三代奔騰B70無疑擁有家轎"一步到位"產品屬性。不得不說，全新第三代奔騰B70面對“新國民家轎”這個稱號表現的非常稱職。最終，也將贏多更多消費者的心。