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現款的蘭博基尼Huracán共有兩款敞篷版車型，分別為Huracán EVO RWD Spyder和Huracán EVO Spyder，但是近日海外曝光了一臺名為Huracán Evo RWD Aperta的改裝車，很明顯它的主人并不滿足于原車的改裝，因此他將前擋風也一并拆除，打造了一臺開放式座艙賽車風格的Huracán。

這位車主為了實現開放式座艙賽車風格的Huracán的想法找到了一家名為SR Auto Group的改裝廠，之所以找到他們也是因為該廠商已經推出過不少基于蘭博基尼車型的改裝方案，相信已經有了豐富的經驗。

Huracán Evo RWD Aperta中的“Aperta”翻譯過來的意思為：開放、打開，很明顯車主這樣命名他的愛車是想與原廠的Huracán EVO Spyder進行區分，也更形象的表明了改裝的最終風格。這位車主表示之所以這樣改裝，是想要一種全敞開式的駕駛體驗。

要知道的是該車原本是一臺Huracán Evo RWD車型，也就是它是有車頂的，因此除了移除前擋風玻璃之外還需要移除原本的車頂，最終的效果看上去非常驚艷，雖然整個儀表臺以及座椅都暴露出來，但看上去并沒有不協調或是突兀的感覺。

拆除前擋風玻璃之后他們為該車換裝了一個定制的遮光結構，另外儀表盤上方還有一個與車身同色的裝飾面板，同時他們還找到了知名的碳纖維供應商訂購了一套碳纖維性能套件，包括前唇、側裙以及后包圍。

值得一提的是定制的側裙與車門檻采用了一體式的設計，也就是說連車門檻都采用了碳纖維材質打造。

內飾方面并沒有做出改變，保留了原廠Huracán Evo RWD車型的設計，值得注意的是碳纖維材質打造的賽車座椅剛好與車身外觀換裝的碳纖維性能套件相呼應，并且別看內飾沒有什么變化，但相信坐進車內完全通透的視野肯定足以帶來不同的駕駛感受了。

曝光出的組圖中還特意展示了兩個賽用頭盔和手套，很顯然這兩樣配件已經成為了日后駕駛這臺Huracán Evo RWD Aperta的必需品了。

另外車主還對該車的動力系統進行了改裝升級，雖然依舊搭載原廠的5.2升V10發動機，但在此基礎上增加了一套機械增壓裝置，配合定制的進排氣系統以及ECU調教，據悉最終該車的最大功率被提升至840馬力（原廠Huracán Evo RWD車型最大功率610馬力）。另外全新的排氣系統值得一提，不僅提升了車輛的性能，同時該車的聲浪也更加撩人，配合機械增壓裝置，完全帶來了一種獨特的體驗。

這臺Huracán Evo RWD Aperta并非官方訂制作品，完全屬于個人，并且這位車主也沒有透露整套的改裝價格，不知道這套組圖曝光之后會不會引起一個開放式座艙賽車風格的改裝潮流呢？

其實Huracán Evo RWD Aperta的開放式座艙賽車風格并不是個例，近年來不少超級跑車廠商也推出了幾款原廠的開放式座艙賽車，其中最知名的可能當屬之前發布的法拉利Monza SP1/SP2了，其它廠商還推出過邁凱倫Elva、阿斯頓·馬丁V12 Speedster等等車型。不知道蘭博基尼會不會受到這位車主的“啟發”推出這樣一款原廠的跑車呢？不妨期待一下吧。