一对一大尺度聊天APP安装_亚洲欧洲成人A∨在线观看_亚州AV无码人妻一区二区三区_毛片一区二区三区_中文国产成人精品久久_久久久久亚洲AV无码专区网站 _欧美性猛交ⅩXXX乱大交_又粗又大内射免费视频小说_军人全身脱精光自慰

根據凱迪拉克官方最新發布的消息稱，凱迪拉克2020年全年累計銷量達到了230007輛，同比增長8.2%，這也創下了凱迪拉克正式進入中國市場17年的歷史新高。12月銷量達到了27524輛，同比增長55.9%，也創下了單月銷量新高。目前凱迪拉克熱銷的CT5、XT4、XT5的優惠幅度在3-5萬元，而尺寸比寶馬5系還要更大的中大型轎車CT6，優惠則高達8萬元，入門版車型價格已不足30萬元。

凱迪拉克銷量的提升一方面來自于自身產品力的提升，另一方面也是因為凱迪拉克通過較大的優惠力度來換取市場策略的成功。下圖是網新社根據乘聯會公布的2020年1-11月銷量制作的分車型銷量表格，可以看出在2-4月的時候銷量受到疫情相當大的沖擊，尤其是轎車CT5和CT6尤為明顯。不過隨后車市開始升溫，凱迪拉克的銷量也開始回暖，目前的主力熱銷車型為中型轎車CT5、緊湊型SUV XT4、中型SUV XT5。

當初凱迪拉克一直自詡競品車型為BBA品牌，但慘淡的銷量卻實實在在讓凱迪拉克認清了現實。于是從XTS和ATS開始，凱迪拉克自降身價，雖然仍然將自己歸類于豪華品牌的行列，但大幅的市場優惠已經將車價壓低到了普通品牌的行列當中。但不得不承認的是，這個用價格來換取市場的策略還是相當成功的，起碼穩住了凱迪拉克二線豪華品牌銷量榜首的位置。尤其是今年的3+3計劃，更是將銷量推向了一個新的高峰。

其實對于汽車廠商而言，品牌形象固然很重要，但如果盲目的為了保持形象而放不下身段，換來的只能是被市場所淘汰。而對于消費者而言，同樣的價格可以將候選車型從普通品牌提升為豪華品牌，這樣的好事何樂而不為呢？畢竟價格雖然降下來了，但相比之下的駕乘品質和品牌形象還是要更好一些的。但不得不承認的是，一旦采取了自降身價的策略，再想將品牌形象提升到原先預設的高度就難于上青天了。