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作為豪華品牌緊湊型轎車細分市場的開創者，奧迪A3自1996年誕生以來，全球銷量超400萬輛，中國市場累計銷量突破52萬輛，取得這樣的成績實屬不易。不過隨著越來越多的競品加入戰局，奧迪A3也要面臨更多的挑戰，想要保住自己的地位就要順應市場變化，及時調整做出改變。

1月23日，一汽-大眾奧迪全新A3家族迎來正式上市，新車基于MQB Evo平臺打造，不僅擁有年輕個性的外觀、內飾設計，同時還首次推出了長軸距三廂車型，進一步提升了自身產品力，可以說更加符合年輕人的胃口。全新A3家族共推出12款車型，包括6款兩廂車型、6款三廂長軸距車型，官方售價區間為20.31-24.97萬元。

雖然全新A3車型數量較多，分為兩廂標軸版和三廂長軸版，其中還包括了致雅型、運動型兩種不同外觀風格。但是通過對比發現，全新A3的兩廂和三廂版基礎車型名稱均為進取型、時尚型、豪華型，因此我們只從這三款車型中推薦一款，那就是入門的35 TFSI 進取型，當然具體選擇兩廂標軸或三廂長軸，以及是致雅型還是運動型，那就看各自的需求和喜好了。

注：下文僅對進取、時尚、豪華三個基礎車型配置進行對比，兩廂、三廂版本（配置僅相差電尾門和后雨刷，同時三廂價格貴6,500元）以及致雅、運動型（配置僅外觀套件和座椅材質不同，價格相同）不做區分。

首先我們來看最入門的進取型，也是我們最推薦的車型，在常規的安全配置上做到了與高配一致，同時像10.1英寸中控屏、三自動（LED大燈、雨刷、雙區空調）、電尾門、多功能方向盤、換擋撥片也是全系標配，這樣來看進取型配置并不低，可以算得上是入門即高配。不過遺憾的是卻缺失了倒車影像、前雷達、無鑰匙進入、天窗、電動座椅、皮質座椅、后視鏡折疊等實用配置。對于普通消費者來說，選擇進取型也日常城市代步也基本夠用。

接下來是中配的時尚型，新車在進取型的基礎上增加了車道偏離預警和全速域自適應巡航，同時也補上了倒車影像、前雷達、無鑰匙進入、天窗、主駕駛電動座椅幾項實用配置，不過無鑰匙進入、皮質座椅、副駕駛電動座椅以及自動折疊后視鏡很遺憾沒有出現在配置表里。綜合來看時尚型配置上進一步提升，但是價格相比進取型也上調了2.02萬元，雖然換來了一套駕駛輔助系統，但是性價比不算很高，如果預算充足可以選擇。

最后就是頂配的豪華型，雖然整體配置更上一層樓，增加了包括12.3英寸全液晶儀表、仿皮座椅、副駕駛電動座椅、前排座椅加熱、30色氛圍燈、自動折疊后視鏡以及后排獨立空調，但是價格上兩廂版已經超過24萬元，三廂版更是接近25萬元，作為一臺緊湊型家用豪華轎車并不太符合大部分消費者的購車觀念，畢竟到了這個價位甚至可以考慮自家的A4L入門版（終端價格在25萬左右），因此我們不做推薦。

此外，如果對于配置要求較高的消費者可以官網，全新A3擁有不少的選裝配置，同時還推出了4個套件選裝包，可以根據車型直接進行選裝。其中包括了時尚型致雅型裝備包，價格為2.02萬元、豪華智致型裝備包，價格為4.01萬元、時尚運動型裝備包，價格為2.02萬元、豪華運動型裝備包，價格為4.01萬元、30周年紀念版裝備包(僅在時尚運動型上選裝)，價格為0.89萬元。

通過以上分析不難看出，全新A3雖然車型多但是基礎車型只有三個，整體配置還算豐富，所以我們最推薦的是入門的35 TFSI 進取型，當然如果預算充足，也可以選擇中配的時尚型。全新革新的奧迪A3擁有雙外觀、個性的內飾、豐富的配置以及標軸+長軸組合，可以說不僅更符合年輕人的口味，對于追求時尚、保持年輕心態的人一樣可以得到滿足。以這樣強大的產品力去應對競品的沖擊，相信全新A3依然可以守住自己的地位。