2010年，福特基于F-150推出了一款高性能越野皮卡車：福特F-150 Raptor，也就是大家熟悉的猛禽，當時該車搭載了一臺6.2L V8發動機，擁有411馬力，同時懸架、剎車等等方面都進一步升級，使其擁有了優秀的性能表現。
福特F-150 Raptor（2010）
2015年，福特F-150猛禽完全改款，新車換裝了3.5L EcoBoost發動機，傳動系統升級為10AT變速箱，性能表現再次升級，同時還改善了燃油經濟性表現。
福特F-150 Raptor（2015）
2021年，11年過去了，全新一代福特F-150猛禽正式發布，新車外觀的變化并不大，萬眾期待的V8車型也沒有同時亮相，但全新的排氣系統、懸架結構以及科技配置的升級，同樣值得關注。
福特F-150 Raptor（2021）
外觀方面，新車在全新F-150標準版車型的基礎上，增加了一些更激進更粗纊的裝飾套件，包括前/后包圍、引擎蓋、琥珀色LED燈、輪眉、更大尺寸輪轂和全地形輪胎，總之一切還是熟悉的威武陽剛形象。
內飾方面，新車搭載了全新的液晶儀表、12英寸中控屏幕、SYNC 4車機系統、藍牙、導航、車載Wi-Fi、手機互聯等等科技便捷配置，同時還有360度全景影像、盲點監控、碰撞預警、自適應巡航、車道保持等駕駛輔助以及安全配置。
為了彰顯高性能，方向盤上還設計了一個橙色的回正標，同時還配備了超大尺寸的換擋撥片。
關于全新一代猛禽，此前大家更關心它動力系統的升級，但是福特并沒有公布新車的參數數據，不過目前可以肯定的是，新車將繼續搭載3.5升V6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機，并且性能方面必定有所提升。至于大家更期待的V8車型，有可能會在2022年推出，并且V8車型可能被命名為：猛禽 R
雖然新車延續了3.5升V6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機+10AT的動力總成，但還是有點改變值得關注，首先是排氣系統的升級，據悉福特為了讓新車的排氣聲浪更加動聽，因此采用了等長的排氣歧管與雙邊共四出的尾喉設計，同時還提供了4種排氣模式，包括：安靜、正常、運動以及Baja模式。
接下來是懸架系統的升級，新車采用了全新的后懸架結構，新的懸架融入了一些五連桿獨立式懸架的特征，同時Fox減振器也進行了重新設計，彈簧的長度也提升至24英寸。官方數據顯示，搭配35英寸全地形輪胎的情況下，前懸架行程為14英寸、后15英寸；搭配37英寸全地形輪胎情況下，前懸架行程13英寸、后14.1英寸。
總 結：去年8月份，道奇Ram 1500 TRX正式發布，搭載了大名鼎鼎的HEMI V8機械增壓發動機，很顯然該車將與明天發布的F-150 猛禽 R成為最直接的競爭對手，那么福特F-150 猛禽 R與道奇Ram 1500 TRX您更青睞哪誰呢？
