日前，邁凱倫正式發布了旗下全新插電式混合動力超跑Artura，作為品牌首款量產的混合動力跑車（P1是限量版），Artura不僅擁有更強勁的動力，同時在邁凱倫MCLA輕量化平臺的加持下，車身重量僅有1498kg。而對于這樣一款產品力出眾的超跑來說，以下這10件事是你必須要知道的。
一、這是邁凱倫的首款量產插混車型
無論是插電式混合動力還是增程式混合動力，電氣化的發展正在逐漸拓展至超級跑車領域，在這種動力模式的加持下，邁凱倫的電氣化之路更進一步。肯定有人會問，邁凱倫P1不也是插電混動車型嗎？沒錯，不過P1是作為限量款車型發售，而Artura則是完完全全的量產版車型。
二、還是家族化的設計嗎？
是的。邁凱倫設計師的高明之處就在于，你在看到任何一款邁凱倫的時候，即使是擋住車標也能認出這是什么品牌的車。不過相比之下，Artura外觀造型更加激進，扁平化的設計讓這款車更具視覺沖擊力。
三、能讓人專注駕駛的內飾設計
作為一個超級跑車品牌，邁凱倫的內飾并沒有將“豪華”這兩個字考慮進去，運動感倒是有一些，不過這種簡潔化設計的主要目的還是要駕駛者將注意力集中在前方的道路中。
四、Artura用的是啥發動機？
在這款車發布之前，不少朋友都以為Artura會使用V8發動機，但是相反，這款車使用了一臺3.0升V6發動機，并配備兩個渦輪增壓器。這臺發動機能夠提供577馬力的最大功率和584牛•米的峰值扭矩，最高轉速被限制在8500rpm。
五、混合動力傳動系統的設計巧妙
為了能夠在狹小的車內放置電池、發動機以及電動機這些重要的驅動系統，邁凱倫的工程師不得不對空間進行巧妙的設計。V6發動機的體積比V8發動機小了不少，而全新的8速雙離合變速箱也要比此前車型上使用的7速雙離合變速箱短了40mm。
六、動力參數和性能表現如何？
相信這一條的內容才是各位特別希望了解的。在發動機和電動機的共同作用下，Artura的綜合輸出功率能夠達到671馬力，峰值扭矩能夠達到720牛•米。電動機的最大功率達到94馬力，不過在全油門15秒之后，電動機的最大功率就會下降至49馬力。新車的最高時速被限制在330km/h。
從官方給出的加速數據來看，Artura的0-100km的加速時間為3秒；0-200km/h的加速時間為8.3秒；0-300km/h的加速時間為21.5秒。制動方面，Artura的100-0km/h的制動距離為31米；200-0km/h的制動距離為126米。
七、這是一臺很輕巧的插電式混合動力跑車？
以我們的常識來看，混合動力車型由于增加了電池的重量，故而整體的車重會比同級車型重一些。其實Artura也因為電動機和電池增加了309磅的車重，不過在MCLA輕量化平臺的加持下，車身重量僅為1498kg。
八、Artura純電能夠行駛多少公里？
作為一款插電式混合動力車型，Artura必須要做到的就是純電行駛。官方給出的純電續航里程為32公里，不過有一個前提是時速不能超過29km/h，意思是你只能在堵車的時候切換純電行駛。是不是覺得有點雞肋？不知道這一點會不會成為你不買這款車的理由。
九、Artura的電池并不會完全將電量耗盡
這一點與任何的混合動力車型都一樣，在電池即將耗盡的時候發動機會運轉驅動電機對電池充電，當然充電效率肯定不會太高，就相當于給手機用無線充電差不多。Artura的動力電池容量為7.4kWh，通過EVSE電纜充電，2.5小時可充至80%電量。
十、配備“三離合”變速箱？沒有倒擋？
除了常規的8速雙離合變速箱之外，邁凱倫Artura還配備了第三個離合器，這第三個離合器的作用是將發動機與變速箱斷開，以便于讓車輛使用純電驅動。這個“沒有倒擋”說的是傳動8速雙離合變速箱中沒有設計倒擋，倒車就需要切換至電機驅動。
總結：相信大家通過以下內容能夠對邁凱倫Artura有了更深入的了解。作為邁凱倫在電氣化之路上的“拳頭”產品，Artura不僅用上了品牌最先進了配置和技術，而且強勁的動力也會讓這款車擁有更好的賽道表現。據悉，新車將在今年第四季度正式交付，有條件的朋友們不準備來一臺嗎？
