2021年4月18日晚，上海車展前夜，上汽奧迪位于上海舉辦了奧迪之夜活動，活動中萬眾期待上汽奧迪A7L正式發布，該車將在明日正式開幕上海車展上與大家正式見面，同時新車還將在2022年第一季度正式交付。活動中，上汽奧迪首款純電動概念車-Audi Concept Shanghai也同時發布，并且在未來三年，上汽奧迪將陸續推出四款車型，包含燃油車以及新能源車型。奧迪宣布，計劃2025年在華達成年銷100萬輛的目標。
上汽奧迪A7L首發亮相
作為上汽奧迪旗下的首款重磅車型，上汽奧迪A7L可謂是被負于眾望，本次之夜活動中，首發亮相的車型為限量1000輛的現行版，為了突出紀念意義，新車采用了專屬的青山黛車漆顏色，每輛車都會有專屬的編號。
基于MLB Evo平臺打造的上汽奧迪A7L，摒棄了A7 Sportback的溜背式風格，全新的進氣格柵采用橫縱飾條裝飾，LED激光矩陣式大燈也出現在了新車之上，這也是奧迪國產燃油車中唯一配備激光大燈的車型。奧迪A7L采用了更高級的奧迪智能激光大燈。大燈組含有32顆模組的LED模塊，在這個智能激光大燈系統中，有一項X形光學聚焦設計，將黑暗中的實際照射距離提高到普通LED大燈的兩倍。
車身側面保持了低矮的車高并加長軸距的它也讓車身更加舒展，無邊框電吸車門也被保留了下來，所以奧迪A7L依然是一臺中大型四門轎跑車。上汽奧迪A7L的車長為5076mm，軸距達到3026mm，相比A7 Sportback車身加長100mm，軸距更是加長98mm。
相比之外尾部的造型是變化最大的地方，但整體設計其實非常協調，大燈組設計并沒有變化，依然可以呈現出帥氣的“燈光秀”。
上汽奧迪A7L在內飾整體設計上并沒有做出改變，依然是層次感分明的中控臺設計，配合全液晶儀表盤和中控上下雙屏幕設計。MIB3娛樂信息系統在繼承奧迪Asterix生態系統的基礎上引入酷我音樂、喜馬拉雅等國人常用的App，未來奧迪還將與騰訊進行新一輪合作，開發諸如微信場景服務。
新車還搭載了DAWS動態全輪轉向技術，在60km/h以下車速時，當車輛進行轉向，后輪與前輪形成反向，實現最多±5度的轉向角度，能大幅減少轉彎直徑（1.1米）。而在60km/h以上的使用場景中，DAWS動態全輪轉向技術能讓后輪與前輪協同轉向，能夠實現最多±2°。在跑高速公路的時候，A7L能更快地完成變道過程，讓整個車身姿態斜向滑行。
奧迪A7L的主動式空氣懸架能根據車速、駕駛模式和道路狀況，自動調整高度和阻尼軟硬度，保證駕乘時的舒適或運動。
動力方面，此次首發的上汽奧迪A7L 55TFSI quattro搭載一臺3.0TFSI V6發動機，并與48V輕混系統相匹配，最大功率250kW，峰值扭矩500牛·米。傳動方面，匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅系統。
Audi Concept Shanghai概念車
可以看出Audi Concept Shanghai概念車是一臺基于大眾集團MEB平臺打造的新車型，相信大家也猜到了該車與奧迪Q4 e-tron或將頗有淵源，但細節方面進行了調整。
新車前大燈組依然是奧迪慣用的LED像素矩陣式設計，標志性的六邊形進氣格柵采用類似鋁合金風格的半封閉材質，同時前保險杠設計是區別于Q4 e-tron最大的特點，采用了類似于奧迪e-tron似得三角形設計。
側面來看，我們能夠很明顯的看出MEB平臺帶來的車身結構。同時新車相比同平臺已經量產的Q4 e-tron要更長。相比之下，貫穿式尾燈組造型極為簡潔，內部通過LED光源進行點綴，夜晚的視覺效果非常出色。
動力方面，上汽奧迪暫時沒有透露新車的動力參數，但我們預計新車量產后將與MEB平臺其他奧迪車型共享動力總成，提供包括單電機和前后雙電機在內的35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron三款動力型號。官方表示，它的最大續航里程為560km，電池容量為83.4kWh。
