在2021上海車展上，蘭博基尼展臺迎來了兩位重磅“嘉賓”，它們分別是蘭博基尼Essenza SCV12和蘭博基尼Huracán STO。其中前者為全球首次亮相，限量發售40臺；而后者則是完成了在中國地區的首秀。本次我們有幸拍攝到了這兩款車，下面就跟隨我們來了解一下它們吧。
•蘭博基尼Essenza SCV12
蘭博基尼Essenza SCV12由Squadra Corse賽事運動部門打造而來，由于只能在賽道中駕駛，所以設計師不會受到更多法規的限制，新車造型更加夸張，所有的努力都是為了讓這款車在賽道中更快，不斷刷新圈速才是它的宿命。
能夠看到，新車的車身十分低矮，并且采用了大量的空氣動力學設計，比如前包圍上的風刀以及尺寸巨大的尾翼。當然在此基礎上，輕量化也是這類車型所追求的方向之一，除了隨處可見的碳纖維之外，新車還采用了碳纖維單殼底盤。
車內設計極為簡約，并配備了F1賽車方向盤，上面布滿了旋鈕和按鍵，中間還有顯示駕駛信息的屏幕。中控區域僅由多個按鍵和旋鈕組成，這些控制區域基本都與駕駛息息相關。除此外，該車還配備了帶有四點式安全帶的桶形座椅。
動力方面，蘭博基尼Essenza SCV12搭載V12自然吸氣發動機，不過工程師對其進行了更深層次的調校，最大功率壓榨到了830馬力，而在全新X-trac六速序列式變速箱的加持之下，新車的零百加速僅需2.8秒。
•蘭博基尼Huracán STO
蘭博基尼Huracán STO是一臺能夠合法上路的賽車，原廠狀態下的圈速成績就已經相當出色了。與上面的Essenza SCV12一樣，Huracán STO也是出自蘭博基尼Squadra Corse部門之手，品牌將各種賽車專用科技都下放到了這款車型當中，這包括包括輕量化和空氣動力學兩方面。其中在輕量化方面，有75%的外觀部件都采用了碳纖維材質打造，這也讓Huracán STO的車重僅為1339kg。
各種獨特的設計和標識，能夠讓人一眼就看出Huracán STO與普通版車型的差別，全新的前包圍擁有更高的進氣效率，并且可以快速幫助動力系統降低溫度。
車身側面，STO的車型標識在車門處也有所體現，20英寸的輪圈絕對可以稱得上是車側的點睛之筆，內部還配有橙色剎車卡鉗和打孔碳陶剎車盤。
車尾配備了大尺寸尾翼，雙層的設計不僅能夠產生更大的下壓力，同時視覺效果也更出色。此外，尾翼的角度也可以根據駕駛狀況進行調節，而當該車時速達到200km/h的時候，尾翼將能提供440kg的下壓力。
來到車內，能夠看到，擁有賽車屬性的蘭博基尼Huracán STO不僅配備了桶形座椅和四點式安全帶，而且還安裝了符合賽事要求的防滾架。而在用料上，Alcantara翻毛皮和碳纖維飾板主導了內飾的大部分區域，而細節部分還能看到與車身同色的元素。
蘭博基尼Huracán STO搭載一臺經過全新調校的5.2升自然吸氣V10發動機，能夠壓榨出630馬力的最大功率和565牛•米的峰值扭矩。在7速雙離合變速箱的加持下，新車的0-100km/h的加速時間僅需3秒。
